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CX-5とGを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   米国インフィニティ  G
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 248万円
Gの相場表を見る
3269 中古車掲載台数 1
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼルターボ 本革シート クルコン

    本体価格
    65.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ Bluetooth パワーシート ETC

    本体価格
    76.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクト フルセグTV Bluetooth接続 DVD再生 追従クルコン 全方位カメラ HUD BSM プッシュスタート スマートキー スペアキー 運転席パワーシート ステアリングヒーター

    本体価格
    203万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 10.2型純正ナビ 運転席パワーシート 前後ドライブレコーダー コーナーセンサー 前席シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト ハーフレザーシート ETC HUD 電動パーキング

    本体価格
    272.3万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 

    本体価格
    256.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ マツダコネクト 360度ビュー BOSE HUD PBD i-ACTIVSENSE SCBS SBS MRCC BSM 前席パワシート/ベンチレーション 前席後席シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    221.4万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ マツダコネクトナビ BOSEサウンドシステム 禁煙車 バックカメラ パワーバックドア スマートシティブレーキサポート シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト 純正19インチアルミ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    140.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車/衝突軽減/純正SDナビ/バックカメラ/ETC/LEDライト/純正エンジンスターター/革巻きステアリング/ステアリングスイッチ/電動パーキングブレーキ/AUTOHOLD/アイドリングストップ

    本体価格
    154.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ マツコネナビ 360°モニター ALH ETC MRCC

    本体価格
    295.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSEサウンド 純正ナビ 360°ビューモニタ

    本体価格
    216万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ G 37 コンバーチブル 左H シートヒーター ベンチレーション Bカメラ クルーズコントロール 禁煙

    本体価格
    248万円

関東
853
208.1万円
関西
457
211.1万円
東海
535
200.6万円
北海道
186
192.2万円
九州
412
209.4万円
東北
230
191.5万円
北陸・甲信越
296
197.7万円
中国
222
221.7万円
四国
78
207.8万円
地域別台数
関東
1
248万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CX-5とGのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   米国インフィニティ  G
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) 2500~3700
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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