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CX-5とJXを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とJXの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   米国インフィニティ  JX
VS
38.9万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 228万円
JXの相場表を見る
2984 中古車掲載台数 1
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール BOSEサウンドシステム ヘッドアップディスプレイ BSM LEDヘッドライト 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    130.5万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 禁煙/マツダコネクトナビ/フルセグTV/全方位カメラ/フリップダウンM/ETC/ドラレコ/シートヒーター/パワーシート/スマートブレーキS/BSM/レーダークルーズ/パワーテールゲート/純正17AW

    本体価格
    239万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙/10.25型ナビ/全周囲/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポット/アップルカープレイ/レーダークルズ/シートヒーター/ステアリングヒーター/シートメモリー

    本体価格
    261.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 衝突回避軽減ブレーキ フルセグTV メモリナビ ETC バックモニター アイドリングストップ

    本体価格
    236万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正フルエアロ 全周囲カメラ 純正SDナビ 衝突被害軽減 レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー ETC 車線逸脱警報

    本体価格
    244.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ レーダークルコン 衝突ブレーキ レーンキープ BSM HUD シートヒーター パワーシート ハンドルヒーター パワーバックドア ETC2.0 前後ドラレコ スペアキー

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革シート 自社保障付き

    本体価格
    98万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート パワーシート シートヒーター 黒革シート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    292.5万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ JX 35 新車並行 デラックスツーリングPKG ドライバーアシスタンスPKG プレミアムPKG ダブルサンルーフ ブラックレザー 20インチAW 純正モニター移設+社外日本語ナビ アラウンドビューモニター シートヒーター

    本体価格
    228万円

関東
848
217.6万円
関西
416
217.7万円
東海
464
205.8万円
北海道
141
192.9万円
九州
381
214.9万円
東北
179
203.7万円
北陸・甲信越
288
216.6万円
中国
200
227.4万円
四国
67
197.2万円
地域別台数
関東
1
228万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とJXのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   米国インフィニティ  JX
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) 3500
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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