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CX-5とSCを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とSCの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   米国レクサス  SC
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 ---
SCの相場表を見る
2972 中古車掲載台数 1
  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 1年保証付 SDナビ 全周囲カメ

    本体価格
    178.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 禁煙車 サンルーフ ターボ BOSEサウンド 純正10.25型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ シートエアコン デジタルインナーミラー クリアランスソナー パワーシート

    本体価格
    313.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 自社下取 自社保証2年走行無制限 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ バックサイドカメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 自社下取 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    242.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ クルーズコントロール ナビ TV ETC クルーズコントロール バックカメラ スマートキー ステアリングスイッチ フロントフォグランプ 純正17インチアルミホイール オートエアコン

    本体価格
    51.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ コネクトナビ バックカメラ クリアランスソナー レーダークルーズ LEDヘッドランプ

    本体価格
    133万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 サンルーフ BOSEサウンド 純正ナビ 地デジ バックカメラ パワーバックドア 黒革シート 衝突軽減ブレーキ レーダークルコン LEDヘッドライト 純正19インチAW プッシュスタート

    本体価格
    130.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    205.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/DVD

    本体価格
    71.2万円

  • マツダ CX-5 2.5 25T Lパッケージ OP10年保証対象 純正ナビ 全方位カメラ B

    本体価格
    215万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス SC 米国レクサス SC430 1年保証 左ハンドル ナビ付レザーシート

    本体価格
    139.8万円

関東
864
218.3万円
関西
421
216.4万円
東海
439
203.7万円
北海道
142
196.3万円
九州
397
215.4万円
東北
191
193.7万円
北陸・甲信越
256
215.6万円
中国
200
229.8万円
四国
62
199.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
139.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CX-5とSCのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   米国レクサス  SC
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) 4300
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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