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CX-5とタコマを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   米国トヨタ  タコマ
VS
29.5万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 135万円738万円
タコマの相場表を見る
2994 中古車掲載台数 37
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙/全周囲/BOSE/本革シート/ETC/カープレイ/パワーシート/シートヒーター/メモリーシート/ヘッドアップディスプレイ/後席シートヒーター/パドルシフト/レーダークルーズ

    本体価格
    304.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター BOSEプレミアムサウンド 全方位カメラ 前後ドライブレコーダー 純正ナビ(フルセグ・Bluetooth) クリアランスソナー パワーバックドア

    本体価格
    197万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ B&Sカメラ 地デジTV

    本体価格
    73万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ CD DVD BT フルセグTV USB SD アラウンドビューモニター アダプティブクルーズコントロール スペアキー シートヒーター 前後コーナーセンサー 衝突被害軽減システム

    本体価格
    190.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 4WD BOSEシステム・レーダ-クル-ズコントロ-ル

    本体価格
    346.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位 パワーバックドア ETC

    本体価格
    194.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター レーダークルーズコントロール 運転席助手席シートヒーター

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後期モデル 黒革 新品20インチ/新品タイヤ    パワーシート ETC サイド/バックカメラ コーナーセンサー レーダークルーズ/衝突軽減ブレーキ レーンキープ BSM RCTA LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    128万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    299.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSE ETC

    本体価格
    264.8万円

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    応談

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    本体価格
    288.8万円

関東
793
209.3万円
関西
438
218.5万円
東海
479
199.1万円
北海道
174
188.8万円
九州
380
208.4万円
東北
198
191.7万円
北陸・甲信越
280
204.2万円
中国
186
220.1万円
四国
66
207.7万円
地域別台数
関東
12
388.7万円
関西
4
177.4万円
東海
8
382.6万円
北海道
4
752.3万円
九州
2
240.9万円
東北
1
639.8万円
北陸・甲信越
2
422.5万円
中国
3
297.3万円
四国
1
275万円

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CX-5とタコマのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   米国トヨタ  タコマ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) 2700~3500
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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