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CX-5とヴェントを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   フォルクスワーゲン  ヴェント
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 98万円
ヴェントの相場表を見る
2958 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ10インチ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア

    本体価格
    210.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD シルク ベージュ セレクション ディーゼルターボ ナビ・TV・ETC・全方位モニター・シートヒーター

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    268.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ /愛知県/ガリバー一宮店

    本体価格
    293.7万円

  • マツダ CX-5 XD SPORTA 全方位モニター 前後ドラレコ BOSE

    本体価格
    308万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) 純正SDナビ サイド・バックカメラ BOSEサウンド スマート・ブレーキ・サポート レーダークルーズ 電動リアゲート パワーシート コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    149.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 衝突軽減/8型DA/全方位/レーダークルーズ/ETC/クリアランスソナー/オートクルーズコントロール/レーンアシスト/ナビ/TV/オートライト/LEDヘッドランプ/アルミホイール/スマートキー

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1年保証付き 4WD 禁煙車 ディーゼルターボ 電動リアゲート 全席シートヒーター ステアリングヒーター 電動シート ナビTV ETC バックカメラ Bluetooth ドラレコ 純正19インチアルミ

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD マツダ認定プレミアム 360度ビューモニター シートヒーター 前後ドラレコ パワーシート パドルシフト

    本体価格
    282.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ・フルセグTV バックカメラ フロントモニター ETC HIDヘッドライト フロントフォグランプ 純正アルミホイール 寒冷地仕様 スマートキー ディーゼル車

    本体価格
    91.6万円

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    98万円

関東
863
218.5万円
関西
418
218.6万円
東海
427
202.9万円
北海道
152
197.3万円
九州
383
216.2万円
東北
193
196.4万円
北陸・甲信越
254
214.7万円
中国
204
229.5万円
四国
64
197万円
地域別台数
関東
1
98万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
98万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とヴェントのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フォルクスワーゲン  ヴェント
246.2万円422.5万円 新車時価格 236万円402万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1695×1420  他
1997~2488 排気量(cc) 1780~2791
155~230 最高出力(馬力) 88~170
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~11.6km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

装備を充実化

93年モデルとなって、さらに装備を充実。日本での使用状況に合わせてバッテリー容量をアップしたほか、リアヘッドレストやエアコンフレッシュエアフィルターを装備。CLiには無段階調節間欠ワイパー、読書灯、チルト機構付ステアリングを採用した。またGLiでは助手席サンバイザーの裏側に照明付バニティミラーを追加している。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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