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CX-5とヴァナゴンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   フォルクスワーゲン  ヴァナゴン
VS
39.6万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 70万円358.5万円
ヴァナゴンの相場表を見る
2948 中古車掲載台数 34
  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 全周囲カメラ 電動リアゲート シートヒーター アイアクティブセンス 追従クルーズコントロール ブラインドスポットモニター 障害物センサー パワーシート Bluetooth ステアリングヒーター

    本体価格
    258.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) マツダコネクト 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 電動リアゲート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC クルコン 純正17インチアルミ

    本体価格
    195.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレ-キシステムディ-ゼルターボレーンキ-プアシストブラインドスポットモニタリングレーダ-クル-ズコントロ-ル360度モニタ-ナビゲ-ションETCドラレコシートヒータ-

    本体価格
    228万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙車 メーカー純正ナビ 全周囲カメラ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ レザーシート 電動リアゲート シートヒーター パワーシート シートメモリー クリアランスソナー アイドリングストップ オートライト

    本体価格
    179.6万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 360°ビュー 障害物センサー  BOSE  シートヒーター

    本体価格
    258万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正SDナビ 衝突軽減 レーンアシスト フルセグ Bluetooth ヘッドアップディスプレイ レーダークルーズコントロール ブラインドスポット ビルトインETC オートハイビーム パワーバックドア

    本体価格
    135.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ユーザー様直接仕入れ車両 革シート パワーシート シートヒーター HIDヘッドライト フォグ 純正19インチAW ステアスイッチ オートクルーズ コーナーセンサー アドバンストキー スペアキー ETC

    本体価格
    61.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ・シートヒーター

    本体価格
    300万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後期 純正ナビ DVD CD AUX USB Bluetooth フルセグTV バックカメラ ETC レザーシート パワーシート シートメモリー スマートキー 純正AW

    本体価格
    65万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ナビ ETC 360度ビュー ドラレコ BOSE

    本体価格
    249万円

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    118.5万円

関東
854
218.1万円
関西
402
218.6万円
東海
454
207.2万円
北海道
132
195.6万円
九州
375
217.9万円
東北
179
205.3万円
北陸・甲信越
278
214.6万円
中国
205
227.8万円
四国
69
198.9万円
地域別台数
関東
11
260.3万円
関西
7
216.4万円
東海
5
162万円
北海道
0
---
九州
7
207万円
東北
1
118万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
96.7万円
四国
1
---

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CX-5とヴァナゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フォルクスワーゲン  ヴァナゴン
246.2万円422.5万円 新車時価格 390万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1840×1965
1997~2488 排気量(cc) 2460
155~230 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.3~7.6km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

駆動方式を変更しスペース効率向上

従来から親しまれていた7人乗りワンボックスワゴンのヴァナゴンは、駆動方式をこれまでのRRからFFへ180度転換。これによるフラットで低いフロアが、使い勝手のよい空間と十分な荷物スペースを実現している。同時にフロント部にクラッシャブルゾーンが生まれ、高剛性のキャビン部、ABSに代表されるアクティブセーフティ装備などと相まって高い安全性を確保している。エンジンは横置き直5SOHC、2.5L。ミッションは4ATとなる。(1993.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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