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CX-5とタイプIIIを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とタイプIIIの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   フォルクスワーゲン  タイプIII
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 279万円
タイプIIIの相場表を見る
2952 中古車掲載台数 1
  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ フルセグTV/革シート/全方位カメラ

    本体価格
    178万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD BSM HUD Bカメラ ナビ フルセグTV ETC LED

    本体価格
    175.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ BOSEサウンド/純正10.25インチナビ/全方位カメラ/地デジ/レーダークルコン/レーンキープアシスト/パワーバックドア/クリアランスソナー/パワーシート/前後シートヒーター/BSM/ETC

    本体価格
    296万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ 360°ビューモニター シートヒーター レーダークルーズコントロール パワーシート ブラインドスポットモニター オートハイビーム ステアリングヒーター フルセグ ドラレコ ETC

    本体価格
    260.6万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション /愛知県/ガリバー北名古屋店

    本体価格
    343.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 後期 Bluetooth 衝突被害軽減システム フルセグナビ バックカメラ アイドリングストップ ETC スマートキー クルーズコントロール 横滑り防止装置 レーンアシスト デュアルオートエアコン

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED

    本体価格
    175.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正8.8型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 パワーシート シートヒーター パワーバックドア レーダークルーズ コーナーセンサー レーンアシスト ステアリングヒーター ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    235.7万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 4WD ユーザー買取 BOSEサウンド フルセグTV スポーツモード スマートブレーキ 白革シート パワーシート メモリーシート 全席シートヒーター マツダコネクトナビ 電動パーキング

    本体価格
    184.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ リアシートモニター 360°ビュー・モニター 純正ナビ 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート 電動リアゲート TV

    本体価格
    244.8万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン タイプIII 1.6AT オートマ 右ハンドル

    本体価格
    279万円

関東
870
219.2万円
関西
422
218万円
東海
429
201.8万円
北海道
147
194.8万円
九州
380
217.1万円
東北
185
196.2万円
北陸・甲信越
250
217.6万円
中国
204
228.3万円
四国
65
198.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
279万円
中国
0
---
四国
0
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CX-5とタイプIIIのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フォルクスワーゲン  タイプIII
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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