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CX-5とゴルフヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とゴルフヴァリアントの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
VS
42.8万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 9.8万円615万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
3412 中古車掲載台数 457
  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 純ナビ 全方位 BSM ACC ハーフレザー LED

    本体価格
    256万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンドシステム

    本体価格
    166万円

  • マツダ CX-5 XD Lパッケージ 

    本体価格
    250.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    325万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション マツダ認定ユーカー

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ マツダ認定中古車 BOSEサウンド

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    322.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD ナビTV・ディスクプレーヤー・前後ドラレコ

    本体価格
    319.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 純正SDナビ BOSEサウンド ドラレコ ETC

    本体価格
    285.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド サンルーフ Bカメラ

    本体価格
    98万円

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    本体価格
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    148万円

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    563万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン ブルーモーション テクノロジー 検8/7 走行5.5万km TVナビETC Bカメラ 禁煙

    本体価格
    39.1万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 1オーナー 禁煙車 バックカメラ 地デジ

    本体価格
    95.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン レーダークルーズ・ナビTV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    183万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 純正ナビ/Bカメラ/ETC/LEDヘッドライト/ACC

    本体価格
    179.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R ローンチ エディション 4WD 専用19AW 白黒革シート レーンアシスト

    本体価格
    190万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン バックカメラ.ETC.ナビ.ワンオーナー

    本体価格
    125万円

関東
1004
226.4万円
関西
453
233.1万円
東海
511
212.9万円
北海道
196
199.1万円
九州
421
224.6万円
東北
208
203.7万円
北陸・甲信越
295
231.9万円
中国
242
224.5万円
四国
82
208.5万円
地域別台数
関東
202
225.1万円
関西
66
228.2万円
東海
44
244.8万円
北海道
17
308.3万円
九州
44
190.4万円
東北
33
151.4万円
北陸・甲信越
20
194.3万円
中国
22
257.5万円
四国
9
181.9万円

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CX-5とゴルフヴァリアントのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
246.2万円422.5万円 新車時価格 305.6万円757.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1790×1485  他
1997~2488 排気量(cc) 999~1984
155~230 最高出力(馬力) 110~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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