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CX-5とゴルフヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とゴルフヴァリアントの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
VS
33万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 15.5万円653万円
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3884 中古車掲載台数 487
  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション マツダコネクトナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ Bluetooth コーナーセンサー LEDヘッドライト スマートキー ETC ドラレコ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    207.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ターボ 衝突軽減 レーダークルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC LEDヘッド シートヒーター コーナーセンサー パワーバックドア 電動シート 車線逸脱警報

    本体価格
    160.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 弊社デモUP 禁煙 ナビ 360°モニター

    本体価格
    309.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 社外ナビTV/社外AW/ETC/HIDヘッド

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S プロアクティブ 4WD クルコン・アダプティブライト・ETC付き

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビBカメラTV純正19AW衝突軽減ETC2.0

    本体価格
    146.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクト バックカメラ スマートシティブレーキサポート ブラインドスポットモニター 電動パーキングブレーキ 全席シートヒーター ステアリングヒーター ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    190.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    286.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 茶本革 4WD マツコネ 全周囲カメラ

    本体価格
    178.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S シルク ベージュ セレクション 純ナビ 全周囲 半革シート ETC ステリモ BT

    本体価格
    193.9万円

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    152.8万円

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    本体価格
    169.8万円

関東
1074
210.8万円
関西
521
216万円
東海
608
202.9万円
北海道
186
176.3万円
九州
534
224.3万円
東北
269
198.6万円
北陸・甲信越
338
205.8万円
中国
269
218.6万円
四国
85
199.6万円
地域別台数
関東
192
255.5万円
関西
78
261.4万円
東海
56
281.3万円
北海道
15
288.7万円
九州
43
210万円
東北
31
179.4万円
北陸・甲信越
29
194.3万円
中国
27
243.8万円
四国
16
251.6万円

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CX-5とゴルフヴァリアントのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
246.2万円422.5万円 新車時価格 305.6万円774.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1790×1485  他
1997~2488 排気量(cc) 999~1984
155~230 最高出力(馬力) 110~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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