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CX-5とcross up!を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   フォルクスワーゲン  cross up!
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 35万円130万円
cross up!の相場表を見る
3102 中古車掲載台数 14
  • マツダ CX-5 2.5 25S エクスクルーシブ モード 4WD 純正10.5インチディスプレイナビ・TV 360°ビューモニター BOSEサウンドシステム ヘッドアップディスプレイ 電動リアゲート LEDヘッドランプ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 DAMDエアロ 純正ナビ フルセグTV 白革シート シートヒーター BOSEサウンドシステム 衝突軽減ブレーキ バックカメラ レーダークルーズコントロール Bluetooth接続 LEDライト

    本体価格
    174.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD ユーザー買取車両・ワンオーナー・純正ナビ・地デジTV・360°カメラ・パワーバックドア・ハーフレザーシート・シートヒーター・スマートキー・ETC・Bluetooth・パドルシフト

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S プロアクティブ 4WD 純正ナビ/フルセグTV/バック・サイドカメラ/4WD/ブラインドスポットモニター/レーダークルコン/コーナーセンサー/レーンキープアシスト/パドルシフト/SCBS/純正フロアマット/ETC/取扱説明書

    本体価格
    100.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S ブラックトーンエディション 4WD 全方位カメラ

    本体価格
    280万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革シート メーカーナビ フルセグTV バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト ETC レーンアシスト クリアランスソナー シートーヒーター

    本体価格
    134.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正マツダコネクトナビ CD/DVD/BT/フルセグTVバック/サイドカメラ BOSEサウンド 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ブラインドスポットモニター アダクティブクルーズコントロール パワーバックドア

    本体価格
    190.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 白皮本革シート シートメモリー BOSE 360度ビューモニター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    268万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 自社分割/エアロカスタム/社外テール

    本体価格
    98万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD i セレクション ディーゼルターボ 4WD 当社元試乗車 ナビETC 360度カメラ Apple CarPlay&Android Auto対応

    本体価格
    299万円

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    本体価格
    111.5万円

関東
793
209.3万円
関西
447
217.8万円
東海
507
198.6万円
北海道
179
187.6万円
九州
410
209.6万円
東北
201
192万円
北陸・甲信越
295
204.1万円
中国
201
217.5万円
四国
69
199.2万円
地域別台数
関東
4
101.3万円
関西
1
118万円
東海
2
107万円
北海道
1
70万円
九州
1
69万円
東北
3
99.8万円
北陸・甲信越
1
35万円
中国
1
58万円
四国
0
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CX-5とcross up!のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フォルクスワーゲン  cross up!
246.2万円422.5万円 新車時価格 194万円216.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3570×1650×1520  他
1997~2488 排気量(cc) 999
155~230 最高出力(馬力) 75
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

SUVルックをまとったアップ!

スモールカーのup!にクロスオーバールックの専用パーツを用いたモデル。シルバーのフロント&リアバンパー、ホイールハウスエクステンション、ブラックサイドモールディング、シルバードアミラー、シルバールーフレールなどを装備している。タイヤも16インチの専用アルミが採用され、最低地上高が10mm上昇。内装もレザーステアリングなど上級装備が与えられている。エンジンは、アップ!と同様に、アイドリングストップとブレーキエネルギー回生システムがついた「ブルーモーションテクノロジー」を搭載。JC08モード燃費は25.2km/Lとなっている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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