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フレアワゴンと695を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアワゴン   アバルト  695
VS
9.9万円241万円
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中古車相場 285万円559万円
695の相場表を見る
1292 中古車掲載台数 48
  • マツダ フレアワゴン 660 XG 弊社社用車UP 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー  車線逸脱抑制機能 オートハイビーム LEDヘッドライト

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 純正8型ナビ フルセグ DVD BT ETC パワースライドドア 純正15インチアルミ オートリトラミラー

    本体価格
    153万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 両側電動スライド ナビ ETC

    本体価格
    143万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 届出済未使用車 デュアルカメラブレーキサポート 横滑り防止 コーナーセンサー アイドリングストップ オートライト 車線逸脱 低車速支援

    本体価格
    120.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XS 社外ナビ/両側PS/衝突軽減B/シートヒーター

    本体価格
    134.3万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS パナソニックSDナビ フルセグ バックカメラ デュアルカメラブレーキサポート クルーズコントロール 運転席シートヒーター オートライト 全車保証付 全国配送可 最大120回払いOK 滋賀県最大級展示台数

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ISリミテッド CDオーディオ バックカメラ 電動スライド スマートキー プッシュスタート ベンチシート プライバシーガラス アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    42.2万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 4WD 社外ナビ ETC プッシュスタート 衝突被害軽減ブレーキ オートライト オートエアコン

    本体価格
    147.6万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS リミテッド 両側パワースライド/シートヒーター

    本体価格
    52.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル XS 純正 9インチ ナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/ヘッドランプ LED

    本体価格
    209.9万円

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    497.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    559万円

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    本体価格
    449.9万円

関東
288
112.1万円
関西
160
104.7万円
東海
142
103.5万円
北海道
44
111.1万円
九州
224
105.9万円
東北
117
129.2万円
北陸・甲信越
115
120.3万円
中国
167
97.6万円
四国
35
89.2万円
地域別台数
関東
27
401.8万円
関西
8
401.4万円
東海
9
427.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
375.4万円
四国
0
---

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フレアワゴンと695のカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   アバルト  695
154.1万円240万円 新車時価格 457万円520万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
657~658 排気量(cc) 1368
49~64 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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