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フレアワゴンとKaを比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとKaの中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   フォード  Ka
VS
9.9万円241万円
フレアワゴンの相場表を見る
中古車相場 59万円
Kaの相場表を見る
1301 中古車掲載台数 1
  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 1年間保証付き セーフティサポート アイドリングストップ 8インチメモリナビ フルセグ DVD Bluetooth ドライブレコーダー ETC ハーフレザー 両側パワースライドドア LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    93.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS リミテッド 社外SDナビ CD DVD Bluetooth 衝突軽減 両側電動スライド バックカメラ ETC ドライブレコーダー アイドリングストップ シートヒーター オートライト スマートキー 電動格納ミラー 社外14インチアルミ

    本体価格
    55.7万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 4WD 8型ナビTV Bカメラ 両側パワースライド

    本体価格
    117.7万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 1年走行距離無制限保証

    本体価格
    40万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 4WD 車検整備2年付 展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS ETC 全周囲カメラ 両側電動スライドドア ナビ クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    121万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XS 4WD 4WD・両側パワースライドドア・ナビ・TV・シートヒーター・フォーグランプ

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG アイドリングストップ・横滑り防止・衝突被害軽減ブレーキ・両側スライドドア・ナビ・TV・スマートキー・プッシュスタート・オートエアコン・ベンチシート・電動格納ミラー

    本体価格
    36.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 後期 2トーン ナビ Bカメラ 電スラ

    本体価格
    58.6万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 走行7千キロ セーフティサポート リアソナー CDデッキ ドライブレコーダー 両側パワースライドドア ベンチシート シートヒーター オートライト サイドエアバッグ スマートキー オートエアコン

    本体価格
    77.9万円

ピックアップ中古車
  • フォード Ka 1.3 5速マニュアル サンルーフ マフラー14AW

    本体価格
    59万円

関東
249
103.7万円
関西
156
100.8万円
東海
153
107.2万円
北海道
38
99.7万円
九州
246
110.6万円
東北
109
124.8万円
北陸・甲信越
132
116.2万円
中国
187
105万円
四国
31
84.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
59万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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フレアワゴンとKaのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   フォード  Ka
154.1万円240万円 新車時価格 150万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1640×1400
657~658 排気量(cc) 1293
49~64 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

MTのみの設定だったコンパクトカー

ニューエッジスタイルと呼ぶデザイニング手法によって生み出したルックスは、非常にオリジナリティが高い。エクステリアはおろかインテリアまで目に見える範囲はすべて曲面・曲線で構成されている。安価な価格設定であったことも手伝って、日本市場に導入された1999年の時点ですでに世界60カ国で50万台以上の販売実績を誇っていた。日本導入が遅れた背景には、向こうで人気モデルだったことに加え、ATの設定がないこととエアコン装着の問題があった。エアコン問題を解決し、バルセロナ工場に日本向け用の専用ラインを設置してまで塗装や組み付けのクオリティを高めたものの、ATが必須な日本のコンパクトカー市場では全くふるわなかった。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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