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フレアワゴンとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアワゴン   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
4.8万円241万円
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中古車相場 25.9万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
1305 中古車掲載台数 13
  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 純正8インチSDナビ 全方位モニター 両側パワースライドドア ハーフレザーシート シートヒーター LEDライト デュアルカメラブレーキS HUD レーダークルーズC ETC 走行2.3万K 試乗OK

    本体価格
    135.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS ワンオーナー ナビ フルセグTV 両側パワスラ  レーダーブレーキ  レーンアシスト リアソナー  LEDオートライト シートヒーター ETC インテリキー2個

    本体価格
    105.7万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 届出済み未使用車・衝突軽減ブレーキ・オートエアコン・オートライト

    本体価格
    131.3万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS アップグレードパッケージ クルーズコントロール ドラレコ ETC カーナビ バックモニター

    本体価格
    97.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG 4WD ドライブレコーダー 片側電動スライドドア シートヒーター4WD

    本体価格
    158万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 田辺店整備代車使用中

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS フルセグナビ オートライト Bluetooth

    本体価格
    105万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 社外ナビ ETC 片側パワースライドドア コーナーセンサー Bluetooth シートヒーター 衝突軽減システム

    本体価格
    98.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS ナビ 両側電動スライド スマートキー ディーラー記録簿8枚

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ フレアワゴン ハイブリットXG 片側電動スライドドア

    本体価格
    123.8万円

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    本体価格
    28万円

関東
251
100万円
関西
164
104.6万円
東海
152
107.8万円
北海道
37
99.2万円
九州
221
104.9万円
東北
95
111.9万円
北陸・甲信越
143
112.6万円
中国
206
104.4万円
四国
36
88.1万円
地域別台数
関東
2
28万円
関西
2
33.4万円
東海
0
---
北海道
2
33.5万円
九州
4
40.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
34.6万円
中国
0
---
四国
1
29万円

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フレアワゴンとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   ホンダ  シビックハイブリッド
154.1万円240万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
657~658 排気量(cc) 1339
49~64 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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