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フレアワゴンとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとシビックタイプRの中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   ホンダ  シビックタイプR
VS
9.9万円238万円
フレアワゴンの相場表を見る
中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
1277 中古車掲載台数 526
  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XT 4WD 純正OPSDナビ Bluetooth 全周囲カメラ

    本体価格
    99万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    133.3万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XT 4WD ナビ Bカメラ スマートキー 両側パワスラ

    本体価格
    115.5万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS LEDヘッドライト 両側PSD 届出済未使用車

    本体価格
    175.3万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XT 純正ナビ両側パワスラ全方位モニターACC

    本体価格
    118.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG オーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    148万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS HDDナビワンセグBTDVDSDAUX左側PスラETC

    本体価格
    32.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 4WD 

    本体価格
    213.9万円

  • マツダ フレアワゴン ハイブリッドXS OP5年保証対象車 両側パワ 

    本体価格
    130万円

  • マツダ フレアワゴン ハイブリッドXT OP5年保証対象車両 両側パ 

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT/HコネクトナビETC/LED/純正19インチAW

    本体価格
    638万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
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    398.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 カーボンウイング

    本体価格
    604万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング/ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    612.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 6MT 純ナビTV Bカメラ

    本体価格
    715万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外ナビTV Bカメラ 社外外19AW 禁煙車 LED

    本体価格
    415.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    435万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    609万円

関東
241
109.7万円
関西
134
117.3万円
東海
211
119万円
北海道
52
120.7万円
九州
207
114万円
東北
115
130.8万円
北陸・甲信越
117
120.5万円
中国
167
115.1万円
四国
33
102.3万円
地域別台数
関東
197
438.5万円
関西
101
432万円
東海
96
498.2万円
北海道
14
515万円
九州
41
458万円
東北
12
487.4万円
北陸・甲信越
31
439.1万円
中国
19
500万円
四国
15
461.5万円

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フレアワゴンとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   ホンダ  シビックタイプR
154.1万円240万円 新車時価格 499.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
657~658 排気量(cc) 1995
49~64 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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