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シビックタイプRとデュカトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   フィアット  デュカト
VS
108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 485万円2520万円
デュカトの相場表を見る
707 中古車掲載台数 153
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ワンオーナー 純正メモリーナビ バックモニター ビルトインETC2.0 純正フロアマット ワイヤレス充電 純正19インチAW ブレンボブレーキ ホンダセンシング R7年ディーラー整備記録

    本体価格
    690万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 中古コンプリートカー/KRUISE KR-FL5RR エアロ/VERZ WHEELS/国産タイヤ/ローダウンサスペンション/ホンダコネクトナビ/ETC2.0/Bremboキャリパー/禁煙車

    本体価格
    679万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルラッピング RAYS te37SL DIREZZA z3 スパルコフルバケ 車高調 ASRサブフレーム 調整式アッパーアーム メッシュブレーキホース プロジェクトマイクロパッド 社外エアクリーナー フジツボマフラー

    本体価格
    290万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期最終型/無限エアロ/社外車高調・LSD/

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ オールシーズンマット

    本体価格
    607.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 BLITZマフラー・カーボンインテーク・ステアリング・タワーバー・チューニングECUブーストアップ・HKS ブローオフバルブ・DEFIブースト計・前後ドラレコ・レーダー・デジタルインナーミラー

    本体価格
    650万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙/HondaLogR/無限フロアマット/ドラレコ前後/ホンダセンシング/ETC2.0/AndroidAuto/AppleCarPlay/Bluetooth/純正19AW/追従クルーズコントロール

    本体価格
    534.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 社外エアロスポイラー レカロフルバケRS-GS レカロセミバケ 純正15インチAW 社外6点式ロールゲージ 寒冷地仕様 タワーバー モモステ フジツボマフラー エキマニ クスコ車高調 社外エアクリ 強化クラッチ

    本体価格
    388万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー 取説 保証書 スマートキー2個

    本体価格
    598万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ユーザー様仕入れ 純正AW ブレンボキャリパー 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックモニター ステアスイッチ クルコン ヒルスタート トランクスポイラー スマートキー スペアキー ETC

    本体価格
    344.8万円

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    本体価格
    1473.9万円

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    本体価格
    1279万円

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    本体価格
    1798万円

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    本体価格
    1156万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストン5 FFヒーター 12Vクーラー 温水ボイラー

    本体価格
    1429.1万円

関東
260
476.3万円
関西
137
484.3万円
東海
130
512万円
北海道
13
477.5万円
九州
68
511.6万円
東北
17
528.6万円
北陸・甲信越
25
539万円
中国
28
487.5万円
四国
29
523.7万円
地域別台数
関東
74
1244.7万円
関西
12
1459.2万円
東海
19
1047.6万円
北海道
8
1219.8万円
九州
9
962.2万円
東北
2
1436万円
北陸・甲信越
16
1376.5万円
中国
7
838.2万円
四国
6
1389.3万円

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シビックタイプRとデュカトのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   フィアット  デュカト
499.7万円618万円 新車時価格 512.5万円640万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 5410×2050×2525  他
1995 排気量(cc) 2184
330 最高出力(馬力) 180
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

キャンピングカー市場をターゲットに導入されたプロモデル

フィアットのベストセラー商用車がキャンピングカーのベース車両として導入された。デュカト専用の販売ネットワークも構築される。販売方法も独特で、正規ディーラーから架装業者などへのB-to-B(法人間取引)が想定されている。イタリアンスタイルが用いられたエクステリアは、大型グリル、新しいスキッドプレート、フィアットエンブレムなどを装着。標準とロング、2種類のホイールベース、さらにハイルーフ仕様(ロングホイールベースのみ)も用意される。フルデジタルコックピットやUconnectインフォテインメントシステムなど、利便性も高められた。エンジンは、最高出力180ps/最大トルク450N・mを発生する、2.2L直4ディーゼルターボで、9速ATが組み合わされる。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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