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フレアワゴンとデルタを比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとデルタの中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   ランチア  デルタ
VS
9.9万円238万円
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中古車相場 878万円4785.2万円
デルタの相場表を見る
1303 中古車掲載台数 11
  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XT 両側電動スライドドア ETC ドラレコ

    本体価格
    163.7万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS レダーブレーキサポート ナビ TV

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ フレアワゴン ハイブリッドXS DSBS 純正ナビ&TV

    本体価格
    124.3万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG キーフリー オートエアコン スライドドア

    本体価格
    140.1万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS メモリーナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    140.8万円

  • マツダ フレアワゴン フレアワゴン ハイブリッド XS 

    本体価格
    118万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XT アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    194.4万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS ETC メモリーナビ

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XT 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 衝突防止ブレーキ

    本体価格
    142.6万円

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    108万円

関東
258
106.1万円
関西
127
119.4万円
東海
211
120.8万円
北海道
55
122.2万円
九州
197
114.1万円
東北
115
127.7万円
北陸・甲信越
124
117.3万円
中国
180
119.1万円
四国
36
110.2万円
地域別台数
関東
6
1215.4万円
関西
3
141.7万円
東海
2
1365万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フレアワゴンとデルタのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   ランチア  デルタ
154.1万円240万円 新車時価格 495万円565万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1770×1365  他
657~658 排気量(cc) 1995
49~64 最高出力(馬力) 210~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

多く限定車を設定している

デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979(S54)年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980(S55)年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987(S62)年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987(S62)年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ(185ps)、16V(200ps)、エボルツィオーネ(210ps)、エボルツィオーネII(215ps)へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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