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フレアワゴンとデルタを比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとデルタの中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   ランチア  デルタ
VS
9.9万円238万円
フレアワゴンの相場表を見る
中古車相場 878万円4785.2万円
デルタの相場表を見る
1280 中古車掲載台数 12
  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG 4WD 

    本体価格
    111.7万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 届出済未使用車 両側スライド スマートキー

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG ナビ バックカメラ ETC 電格ミラー

    本体価格
    39.5万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 当社整備代車UP

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG 当社リースアップ車両 1オーナー ナビ

    本体価格
    100.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XT DAナビ9インチ/アイアクティブセンス

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XT 4WD スズキ・スペーシアカスタムOEM

    本体価格
    234.3万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG スマートキー 両側スライドドア

    本体価格
    32万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS ETC 電動スライドドア

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 1オーナー 社外ナビフルセグTV Bカメラ

    本体価格
    109.4万円

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    128万円

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  • ランチア デルタ 1.4 サンルーフ 6速MT ETC  左ハンドル

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  • ランチア デルタ HFインテグラーレ エボルツィオーネII 4WD 1オーナー R4タイベル交換済

    本体価格
    1280万円

  • ランチア デルタ デルタ3 6速MT ワンオーナー 禁煙 BOSE タイベル交換済

    本体価格
    139万円

  • ランチア デルタ クリーンディーゼルターボ クラッチキットタイミングベルトWP交換済

    本体価格
    108万円

関東
243
109.5万円
関西
135
117.5万円
東海
211
119万円
北海道
52
120.7万円
九州
207
114万円
東北
115
130.8万円
北陸・甲信越
117
120.5万円
中国
167
115.1万円
四国
33
102.3万円
地域別台数
関東
7
1062.9万円
関西
3
141.7万円
東海
2
1365万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

フレアワゴンの中古車を探す

デルタの中古車を探す

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フレアワゴンとデルタのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   ランチア  デルタ
154.1万円240万円 新車時価格 495万円565万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1770×1365  他
657~658 排気量(cc) 1995
49~64 最高出力(馬力) 210~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

多く限定車を設定している

デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979(S54)年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980(S55)年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987(S62)年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987(S62)年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ(185ps)、16V(200ps)、エボルツィオーネ(210ps)、エボルツィオーネII(215ps)へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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