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フレアワゴンとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   マツダ  AZ-オフロード
VS
15円234.4万円
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中古車相場 20.9万円133万円
AZ-オフロードの相場表を見る
1243 中古車掲載台数 90
  • マツダ フレアワゴン 660 XS リミテッド 4WD 4WD・アイドリングストップ

    本体価格
    44.3万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XG 4WD SDナビ 両側電動スライドドア 衝突軽減装置

    本体価格
    99.2万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS LEDヘッドライト・両側パワースライドドア

    本体価格
    177.7万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 社外ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    123.5万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ISリミテッド 

    本体価格
    16万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 自社 ローン 両側パワースライドドア

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS リミテッド ワンオーナー TVナビ

    本体価格
    52万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT ターボ 8型ナビ Bluetooth 全方位モニター

    本体価格
    135.5万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS スマートフォン連動ナビ装置車 左電動スラ

    本体価格
    44.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS ナビ・地デジ・両側電動スライドドア・LED

    本体価格
    125.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD タービン・ヘッドライト交換済 革調シート

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    本体価格
    77万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ナビ TV バックカメラ ルーフレール

    本体価格
    62.7万円

関東
263
112.2万円
関西
156
118.1万円
東海
205
119.1万円
北海道
42
102.7万円
九州
188
113.1万円
東北
97
125.9万円
北陸・甲信越
98
115.9万円
中国
150
109.9万円
四国
44
115.9万円
地域別台数
関東
16
50.8万円
関西
5
48.8万円
東海
10
47万円
北海道
17
71.3万円
九州
12
61.4万円
東北
14
63万円
北陸・甲信越
9
59.8万円
中国
5
39.8万円
四国
2
59.1万円

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AZ-オフロードの中古車を探す

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フレアワゴンとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   マツダ  AZ-オフロード
154.1万円240万円 新車時価格 147.2万円158万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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