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ハスラーとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  AZ-オフロード
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 20.9万円133万円
AZ-オフロードの相場表を見る
9318 中古車掲載台数 90
  • スズキ ハスラー 660 G スマートキー 社外ナビ ETC バックカメ

    本体価格
    81.6万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII Dカメラブレーキ・シートヒーター

    本体価格
    112.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済み未使用車 ACC シートヒーター

    本体価格
    141万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 

    本体価格
    161.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G セーフティサポート/シートヒーター 前席

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー J STYLEII 

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー HYBRID G 2型 4WD グリップ 

    本体価格
    148.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ワンダラー フルセグナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    138.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    77.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 方位モニター9インチナビ・スズキコネクト

    本体価格
    218万円

ピックアップ中古車
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    65万円

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    54万円

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    本体価格
    38万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ AZ-オフロード XL XL

    本体価格
    49万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ターボ

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD タイミングチェーン車 ジムニー仕様

    本体価格
    31万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    53.9万円

関東
1955
122.6万円
関西
1274
132.5万円
東海
1163
125.8万円
北海道
773
139.1万円
九州
1400
122.4万円
東北
1027
136.1万円
北陸・甲信越
653
121.3万円
中国
712
128.3万円
四国
361
121.2万円
地域別台数
関東
16
50.8万円
関西
5
48.8万円
東海
10
46.5万円
北海道
17
71.3万円
九州
12
61.4万円
東北
14
63万円
北陸・甲信越
9
59.8万円
中国
5
39.8万円
四国
2
59.1万円

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ハスラーとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  AZ-オフロード
128万円197.2万円 新車時価格 147.2万円158万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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