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フレアワゴンとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアワゴン   三菱  パジェロ
VS
9.9万円241万円
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中古車相場 74万円588万円
パジェロの相場表を見る
1320 中古車掲載台数 225
  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XS 純正8インチナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    132.4万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS PSD

    本体価格
    118万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 両側パワースライドドア レーダーブレーキ

    本体価格
    42万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT 

    本体価格
    135.2万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 4WD 車検整備2年付 展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 社外8インチメモリーナビ フルセグTV CD&DVD再生 ブルートゥース 全方位モニター ETC車載器 両側電動スライドドア シートヒーター LEDオートライト ワンオーナー 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    137.2万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS Aハイビーム・ヘッドアップディスプレイ・

    本体価格
    114.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS リミテッド 4WD エンジンスターター・ETC・フルセグTV・ナビSD

    本体価格
    75.8万円

  • マツダ フレアワゴン ハイブリッドXS 両側電動スライドドア

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS ワンオーナー 2カメラドライブレコーダー

    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
    128.5万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 冬タイヤ付

    本体価格
    158万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシードI ディーゼルターボ 4WD センターデフロック 背面タイヤ

    本体価格
    118.5万円

関東
249
104.2万円
関西
160
100.5万円
東海
155
104.6万円
北海道
38
101万円
九州
251
112.2万円
東北
110
124.2万円
北陸・甲信越
131
115.1万円
中国
192
102.9万円
四国
34
86.5万円
地域別台数
関東
66
197.8万円
関西
26
243.8万円
東海
30
154.4万円
北海道
25
191.8万円
九州
15
163.7万円
東北
16
200.7万円
北陸・甲信越
21
177.4万円
中国
16
261.8万円
四国
10
177.7万円

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フレアワゴンとパジェロのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   三菱  パジェロ
154.1万円240万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
657~658 排気量(cc) 2972~3827
49~64 最高出力(馬力) 170~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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