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フレアワゴンと408を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアワゴン   プジョー  408
VS
8万円241万円
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中古車相場 298.9万円573.4万円
408の相場表を見る
1290 中古車掲載台数 62
  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター パーキングセンサ― アダプティブクルーズコントロール ステリモ 両側電動スライドドア オットマン スマートキー

    本体価格
    194.7万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 社外アルミ Pスタート Sキー

    本体価格
    57万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XT 4WD ETC車載器 メモリーナビゲーション 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲モニター

    本体価格
    165.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 4WD ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    49万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 衝突軽減ブレーキ ナビ TV 全方位カメラ

    本体価格
    105万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS ナビ・テレビ・バックカメラ・衝突被害軽減ブレーキ・両側スライド左電動ドア・スマートキー・プッシュスタート・アイドリングストップ・オートエアコン・ETC

    本体価格
    40万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 4WD 衝突軽減 当社仕様 オーディオ ハイブリッド 禁煙 オッドマン 両側電動スライド

    本体価格
    164万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG スマートキー プッシュスタート ナビ フ

    本体価格
    113万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 車いす移動車 リアシート付 ナビ ドラレコ前後 バックモニター

    本体価格
    118.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG ナビDVD再生ドラレコ

    本体価格
    105万円

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  • プジョー 408 GT ハイブリッド マトリクスLED ハーフレザー カープレイ

    本体価格
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    本体価格
    399万円

  • プジョー 408 GT AppleCarPlay/シートヒーター/ステアリングヒーター/全方位カメラ/電動リアゲート/アダプティブクルーズコントロール/メモリー付きパワーシート/Bluetooth接続/純正19インチAW/ワイヤレス充電/ETC車載器

    本体価格
    365.9万円

  • プジョー 408 GT 全プラン2年保証付 1オーナー車 純正ナビ/カープレイ全周囲カメラF/RDレコETC 衝突軽減 アダプティブクルコン BSM パワーバックドア パワーシート シート/ハンドルヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    394万円

関東
267
111万円
関西
167
102.6万円
東海
155
106.9万円
北海道
46
103.4万円
九州
232
111.8万円
東北
113
133.8万円
北陸・甲信越
113
121.8万円
中国
152
98.3万円
四国
45
92.6万円
地域別台数
関東
20
417.5万円
関西
8
404.4万円
東海
14
395.3万円
北海道
4
414万円
九州
4
423.1万円
東北
5
399.1万円
北陸・甲信越
3
456.3万円
中国
2
425.7万円
四国
2
409.5万円

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フレアワゴンと408のカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   プジョー  408
154.1万円240万円 新車時価格 417.6万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
657~658 排気量(cc) 1199~1598
49~64 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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