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フレアワゴンとジムニーノマドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアワゴン   スズキ  ジムニーノマド
VS
9.9万円241万円
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中古車相場 278.3万円679万円
ジムニーノマドの相場表を見る
1401 中古車掲載台数 661
  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS ケンウッドナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    135万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 衝突被害軽減ブレーキ/スマートキー

    本体価格
    48万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS リミテッド 4WD 純正フルセグナビ・Bカメラ・Bluetooth

    本体価格
    82.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS ナビ フルセグTV アラウンドビューカメラ ETC LEDライト 両側パワースライドドア

    本体価格
    142.8万円

  • マツダ フレアワゴン ハイブリッドXG 

    本体価格
    61万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 4WD 社外ナビ エンジンスターター 片側電動スライドドア シートヒーター ワンセグ

    本体価格
    54万円

  • マツダ フレアワゴン ハイブリットXT 両側PSD ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    152.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG 助手席側パワースライドドア デュアルセンサーブレーキサポート 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 パーキングセンサー アイドリングストップ オートエアコン LEDヘッドライト プッシュスタート

    本体価格
    101.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 衝突防止ブレーキ ステリモ オートエアコン 電格ミラー パーキングセンサ― オートライト スライドドア スマートキー アイドリングストップ 横滑り防止

    本体価格
    142.6万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 車いす移動車 リアシート付 車いす乗降用電動ウインチ リヤシート付4人乗り 社外ナビTV(フルセグ) 社外アルミ

    本体価格
    108万円

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    375.2万円

関東
279
99.7万円
関西
174
106.6万円
東海
172
106.7万円
北海道
39
102.7万円
九州
235
108.9万円
東北
108
115.3万円
北陸・甲信越
146
113万円
中国
209
104.6万円
四国
39
90.2万円
地域別台数
関東
192
370.2万円
関西
102
383.4万円
東海
112
371.4万円
北海道
39
375.4万円
九州
80
378.6万円
東北
49
371.3万円
北陸・甲信越
38
370.2万円
中国
32
374.3万円
四国
17
373.4万円

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マツダ  フレアワゴン   スズキ  ジムニーノマド
154.1万円240万円 新車時価格 265.1万円275万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1645×1725
657~658 排気量(cc) 1460
49~64 最高出力(馬力) 102
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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