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フレアワゴンとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
9.9万円238万円
フレアワゴンの相場表を見る
中古車相場 15万円568万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
1284 中古車掲載台数 179
  • マツダ フレアワゴン 660 XS 4WD 片側パワースライド レーダーブレーキ

    本体価格
    70.7万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 9型ナビ・フルセグ・全方位カメラ・1008km

    本体価格
    188.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT ツートン 全方位 8インチナビ 両電 BT LED

    本体価格
    113万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS シートヒーター/オートライト/キーレス

    本体価格
    132万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG ナビTV バックカメラ 両側スライド

    本体価格
    58.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 地デジナビ 衝突軽減 両電動スライド iSTOP

    本体価格
    89.2万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS メモリーナビ ETC

    本体価格
    96.3万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 全方位カメラ付9インチメモリーナビ

    本体価格
    200万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 衝突防止ブレーキ

    本体価格
    142.7万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 全方位モニター付メモリーナビ装着車

    本体価格
    218.7万円

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    368万円

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    320万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 黒革シート ACC 純正ナビ 地デジ Bカメラ

    本体価格
    201.3万円

関東
249
105.9万円
関西
124
119.9万円
東海
213
120.7万円
北海道
53
123.1万円
九州
193
115.1万円
東北
115
127.7万円
北陸・甲信越
123
121.2万円
中国
178
118.3万円
四国
36
110.2万円
地域別台数
関東
71
269.5万円
関西
30
248.1万円
東海
21
267.1万円
北海道
5
132万円
九州
22
257.7万円
東北
11
208.6万円
北陸・甲信越
10
173万円
中国
7
213.3万円
四国
2
126.5万円

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フレアワゴンとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
154.1万円240万円 新車時価格 349万円683.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
657~658 排気量(cc) 1394~1984
49~64 最高出力(馬力) 150~220
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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