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GLBとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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GLBとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
392.9万円780万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 25万円538万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
237 中古車掲載台数 161
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGレザーEXC サンルーフ アドバンスドPKG

    本体価格
    748万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360度カメラ・レーダーSPKG

    本体価格
    738万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー アンビエント 360カメラ RSP

    本体価格
    536.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 250 4マチック スポーツ 4WD 1オ-ナ RSP ACC 黒革 360度カメラ 20inchAW

    本体価格
    498.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ パノラマSR 黒半革 MBUX RSP 禁煙 1オナ

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ サンルーフ 360カメラ フルセグ LED BSM

    本体価格
    491.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGラインPKG パノラミックS/R レーダーP

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティP アドバンスドP

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 レザーexclusive Advanced NavigationPKG

    本体価格
    560.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 

    本体価格
    610万円

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    本体価格
    239.9万円

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    381万円

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    122.2万円

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    本体価格
    289.3万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン ツインチャージャー ナビTV バックカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 衝突軽減装置 ソナー 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    219.7万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント 2.0 社外HDDナビTV/バックカメラ/ETC/純正16AW

    本体価格
    26万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 専用内外装 純正19AW DCC 認定中古車

    本体価格
    395万円

関東
97
582.2万円
関西
47
555.7万円
東海
44
553.1万円
北海道
8
616.6万円
九州
12
554.4万円
東北
5
573.2万円
北陸・甲信越
14
546.2万円
中国
5
576.6万円
四国
5
578.9万円
地域別台数
関東
60
261.9万円
関西
26
188.1万円
東海
23
224.1万円
北海道
6
164.3万円
九州
16
222万円
東北
5
242.1万円
北陸・甲信越
11
191.1万円
中国
11
297.6万円
四国
3
330.3万円

GLBの中古車を探す

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GLBとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
512万円815万円 新車時価格 349万円683.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
1331~1991 排気量(cc) 1394~1984
136~224 最高出力(馬力) 150~220
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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