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フレアとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   AMG  Mクラス
VS
11.8万円175.3万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 228万円328万円
Mクラスの相場表を見る
654 中古車掲載台数 7
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG カーナビ/ETC/スマートキー/フルセグTV/オートエアコン

    本体価格
    108.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XT 当社試乗車使用・ナビ・360ビュー

    本体価格
    148万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ナビ BT ブレーキサポート アイドリングストップ ヘッドアップディスプレイ レーンキープ TRC オートライト ETC Bカメラ シートヒーター オートAC ドラレコ スマートキー キーレス

    本体価格
    76.2万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG デモカーUP 運転席シートヒーター レーダークルーズ ブレーキサポート 車線逸脱警報 パーキングセンサー スマートキー

    本体価格
    104.5万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG アイドリングストップ

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XT 4WD ターボ ナビ・TV・バックカメラ HID ETC付き アイドリングストップ スマートキー 電動ミラー シートヒーター DVD再生可 フォグランプ 純正アルミ ABS 禁煙車 オートライト

    本体価格
    62.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 純正ナビ スマートブレーキサポート 禁煙車 シートヒーター ドラレコ スマートキー ETC 純正14インチアAW オートハイビーム オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    71.4万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XT 4WD ターボ車 4WD 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    158万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG デュアルセンサーブレーキサポート+誤発進抑制機能[前進時]+車線逸脱警報機能+ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ フレア 660 HS 4WD 

    本体価格
    35.5万円

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    288万円

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    本体価格
    283万円

関東
140
63.8万円
関西
82
65.6万円
東海
55
60.4万円
北海道
25
64.4万円
九州
122
67.2万円
東北
59
84.4万円
北陸・甲信越
59
75.6万円
中国
92
56.6万円
四国
20
60.7万円
地域別台数
関東
3
299.7万円
関西
0
---
東海
1
228万円
北海道
1
295万円
九州
2
245万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フレアとMクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   AMG  Mクラス
117.7万円192.4万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
657~658 排気量(cc) 5461
49~64 最高出力(馬力) 525~557
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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