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フレアとSLSクラスロードスターを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   AMG  SLSクラスロードスター
VS
11万円175.3万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 2178万円2550万円
SLSクラスロードスターの相場表を見る
677 中古車掲載台数 5
  • マツダ フレア 660 XG 

    本体価格
    29万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 元試乗車 全方位モニターパッケージ付車

    本体価格
    122.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 禁煙車 タイヤ新品 プッシュスタート 運転席シートヒーター LEDヘッドライト スマホ接続オーディオ 記録簿 自社工場整備付き 整備保証 室内クリーニング オゾン脱臭

    本体価格
    66.5万円

  • マツダ フレア 660 XS ETC CD ラジオ オートエアコン

    本体価格
    54.1万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS SDナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    92.2万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XT 検10年1月・スマートキー・ETC

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 社外メモリーナビ Bluetooth接続 運転席シートヒーター パワーステアリング パワーウィンドウ 電動格納ミラー オートエアコン キーレス アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    56.8万円

  • マツダ フレア 660 XS TV・ナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    19万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 車検9年8月 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ドアミラー パイオニアナビ ETC ドライブレコーダー 全方位カメラ オートエアコン ベンチシート シートヒーター

    本体価格
    51.2万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ワンオーナー&修復歴なし 社外ナビ&TV

    本体価格
    92万円

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    2178万円

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    応談

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    2298万円

  • AMG SLSクラスロードスター SLS AMG 正規D車 左H 茶幌 フルレザー仕様 カーボンセラミックブレーキ 有償カラー B&Oサラウンド シートヒーター

    本体価格
    2398万円

関東
135
62.1万円
関西
79
64.3万円
東海
61
59.4万円
北海道
23
65.5万円
九州
127
66.8万円
東北
58
86.1万円
北陸・甲信越
67
77.1万円
中国
105
58.5万円
四国
22
63.9万円
地域別台数
関東
4
2415.3万円
関西
0
---
東海
1
2178万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フレアとSLSクラスロードスターのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   AMG  SLSクラスロードスター
117.7万円192.4万円 新車時価格 2590万円3080万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265
657~658 排気量(cc) 6208
49~64 最高出力(馬力) 571~591
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

スーパースポーツに追加されたオープンモデル

メルセデスAMG初の専用モデルとして開発されたスーパースポーツカー、SLS AMGのオープンモデル。クーペと同様のロングノーズ&ショートデッキのスポーツカースタイルはそのままに、ルーフをZシェープに折りたためるソフトトップに変更。このルーフの開閉に要する時間は約11秒で、50km/hまでは開閉操作が可能。パワートレインは、クーペと同様のもので、最高出力571PSを発生させる6.3LのV8DOHCエンジンを搭載。組み合わされるミッションは、7速のデュアルクラッチミッションとなる。0-100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという高い走行性能を持ちながら、欧州の燃費基準で7.6km/Lというクラス最高レベルの燃費効率と低いCO2排出量を実現している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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