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フレアと599を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   フェラーリ  599
VS
1000円172.4万円
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中古車相場 1318万円1880万円
599の相場表を見る
727 中古車掲載台数 10
  • マツダ フレア 660 XG アイドリングストップ ETC 純正ナビ 15インチアルミホイール

    本体価格
    35万円

  • マツダ フレア 660 XG 車検8年9月 走行74700KM CD キーレス スズキワゴンR 兄弟車 3ケ月保証付

    本体価格
    20.1万円

  • マツダ フレア 660 XG 全車下廻り塩害ガード塗布施工証明画像付きエアコン・パワステABS助手席エアバッグABSアイドリングストップ盗難防止装置ベンチシート

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ フレア 660 XG アイドリングストップ 女性1オ-ナ- 禁煙車

    本体価格
    35万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ハンズフリー/クルーズコントロール/オートライト/ヘッドアップディスプレイ/スマートキー/フルオートエアコン/運転席シートヒーター/シートアンダーボックス

    本体価格
    133.1万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ナビ ETC キーレスエントリー

    本体価格
    67万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ディスプレイナビ Bluetooth CD パーキングソナー ビルトインETC バックカメラ 安全装備 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 AUTOライト シートヒーター 純正フロアマット AAC 禁煙

    本体価格
    103.1万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG SDナビ 全周囲カメラ デュアルセンサーブレーキサポート 禁煙車 シートヒーター スマートキー

    本体価格
    90万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS 自社 ローン 対応 北九州 キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 紀三井寺整備代車使用中

    本体価格
    99.8万円

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    1690万円

  • フェラーリ 599 F1 外装色ジアロモデナNOVITECエアロパーツNOVITECホイールNOVITECカーボンウイングOPデイトナカーボンバケットシートOPカーボンインテリアパーツLEDカーボンステアリングBOSEサウンド カロッツェリアHDDナビ Bカメラ

    本体価格
    1699万円

関東
138
64.9万円
関西
70
65万円
東海
55
60.4万円
北海道
35
67.8万円
九州
141
70万円
東北
66
84万円
北陸・甲信越
85
79.6万円
中国
112
58.3万円
四国
25
71.6万円
地域別台数
関東
6
1542.6万円
関西
0
---
東海
4
1759.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フレアと599のカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   フェラーリ  599
117.7万円192.4万円 新車時価格 3045万円3458.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4665×1962×1336
657~658 排気量(cc) 5999
49~64 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

最強のフロントエンジンモデル

2006(H18)年10月の発売時にフェラーリ史上最強のモデルという称号を受けたのが599。フロントエンジンのフェラーリ575Mマラネロの後継モデルとで、古くは伝説的なスポーツカーである250GTの系譜を受け継ぐ。ダイナミックなエクステリアデザインは、ピニンファリーナに在籍する日本人デザイナーによるものだ。エンジンは6LのV12でリッター当たり100psを超える620ps(456kW)のパワーと608N・mのトルクを発生する。0→100km/h加速を3.7秒で駆け抜け、最高速は330km/hを超えるという。F1ギアボックスやF1 TRAC、SCMサスペンションなど、F1テクノロジーを生かした最新技術が盛り込まれる。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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