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フレアとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
1万円172.4万円
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中古車相場 1458万円1980万円
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663 中古車掲載台数 47
  • マツダ フレア 660 XS Tチェーン・レーダーブレーキ・ナビ

    本体価格
    32万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS ・メモリーナビ/フルセグTV・ETC

    本体価格
    60.3万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    118.9万円

  • マツダ フレア 660 XS 車検整備付き 自社 ローン

    本体価格
    22.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD セキュリティ キーレスキー 4WD

    本体価格
    59.3万円

  • マツダ フレア 660 XG 

    本体価格
    25.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 新品タイヤ/衝突安全装置

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4WD フルセグナビTV

    本体価格
    72万円

  • マツダ フレア 660 XG 社外ナビ/ETC/バックカメラ/キーレス

    本体価格
    30万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD 禁煙 元社用車 シートヒータ 追従クルーズ

    本体価格
    133万円

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    本体価格
    1900万円

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    応談

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    1880万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 正規D車 LEDステアリング カーボンエアロ

    本体価格
    1655万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT LEDカーボンドライビング 鍛造20AW

    本体価格
    1598万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 20in鍛造AW スポーツエキゾーストSys

    本体価格
    1798万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT ディーラー車 左H 20AW 赤革 Bカメ

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    1628万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 正規D車/F1DCT/オープン

    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT D車 ツートンボディ 20インチ鍛造AW

    本体価格
    応談

関東
104
66.7万円
関西
63
67.1万円
東海
78
81.4万円
北海道
28
64.6万円
九州
116
69.9万円
東北
53
91.5万円
北陸・甲信越
90
92.4万円
中国
109
59.8万円
四国
22
65.6万円
地域別台数
関東
26
1696.9万円
関西
6
1672.4万円
東海
8
1743万円
北海道
1
1850万円
九州
3
1682万円
東北
2
1790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1610万円

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フレアとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   フェラーリ  カリフォルニアT
117.7万円192.4万円 新車時価格 2450万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
657~658 排気量(cc) 3855
49~64 最高出力(馬力) 560
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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