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フレアと500Cを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   フィアット  500C
VS
9万円172.4万円
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中古車相場 20万円348万円
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653 中古車掲載台数 183
  • マツダ フレア 660 XG キーレス アドリングストップ 電動格納ミラー 盗難防止システム プライバシーガラス

    本体価格
    24.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    95万円

  • マツダ フレア 660 XG 4WD 4WD 5速マニュアル キーレス ナビ TVワンセグ CD再生 アイドリングストップ アルミ 電格ミラー パワーウィンドウ エアバック オートエアコン シートヒーター ミラーヒーター 35652km

    本体価格
    66.2万円

  • マツダ フレア 660 XG 純正ディスプレイオーディオ ワンセグTV ブルトゥース音楽 SD AUX バックカメラ キーレスエントリー 社外14インチアルミ 電動格納ミラー ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    32万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG HUD シートヒーター CD 純正フロアマット

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS 自社 ローン 対応 北九州 キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4WD デモアップカー 360°モニター対応 レーダークルーズコントロール

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ フレア 660 XS プッシュスタート ミラーウィンカー エコアイドル

    本体価格
    28万円

  • マツダ フレア 660 XS ナビ TV スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止セキュリティ ABS CD USB ミュージックプレイヤー接続可 アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    48万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 社外ナビ・テレビ Bluetoothオーディオ プッシュスタート スマートキー シートヒーター LEDヘッドライト オートライト(オートマチックハイビーム機能付き)純正アルミホイール ETC

    本体価格
    81万円

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    328万円

関東
126
64.8万円
関西
78
61.5万円
東海
57
65.3万円
北海道
27
61.4万円
九州
131
61.5万円
東北
49
88.5万円
北陸・甲信越
67
76.7万円
中国
91
56.3万円
四国
27
66.8万円
地域別台数
関東
65
142.8万円
関西
27
138.6万円
東海
32
178.7万円
北海道
5
159.6万円
九州
23
165.2万円
東北
5
83.8万円
北陸・甲信越
10
134.1万円
中国
10
124.8万円
四国
6
146.3万円

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フレアと500Cのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   フィアット  500C
117.7万円192.4万円 新車時価格 237.6万円355万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
657~658 排気量(cc) 875~1368
49~64 最高出力(馬力) 69~100
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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