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フレアとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   ホンダ  インスパイア
VS
9万円172.4万円
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中古車相場 34.8万円239.8万円
インスパイアの相場表を見る
652 中古車掲載台数 26
  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS 保証付 禁煙車 車検整備付 ナビ TV コンピューター診断済 アイドリングストップ プッシュスタート 純正アルミホイール ETC CD DVD ミュージックサーバ オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    20.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 旧社用車 禁煙 自社保証2年走行無制限

    本体価格
    122.4万円

  • マツダ フレア 660 XG 

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ フレア 660 XG 4WD オートエアコン/シートヒーター

    本体価格
    41.6万円

  • マツダ フレア XSパワースライドナビTVBluetoothバックカ 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    20万円

  • マツダ フレア 660 XS 

    本体価格
    50万円

  • マツダ フレア 660 XS スマートキ ナビ+Bカメラ ETC アルミホイール アイドリングストップ車

    本体価格
    40万円

  • マツダ フレア 660 XG ETC付き

    本体価格
    28万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ワンオーナー/ナビ/ETC/Bカメラ/ヒートシーター/BTオーディオ

    本体価格
    67万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 衝突軽減ブレーキ付 ハイブリッド車

    本体価格
    45.8万円

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    122万円

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    本体価格
    78.9万円

  • ホンダ インスパイア 3.0 30TE 検10.3ナビ キーレス

    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 純正ナビ/バックカメラ/ETC/ブラックレ

    本体価格
    89.7万円

関東
126
64.8万円
関西
78
61.5万円
東海
57
65.3万円
北海道
26
63.2万円
九州
131
61.5万円
東北
49
88.5万円
北陸・甲信越
67
76.7万円
中国
91
56.3万円
四国
27
66.8万円
地域別台数
関東
15
87.6万円
関西
3
60.7万円
東海
5
118.8万円
北海道
1
60万円
九州
1
90万円
東北
1
74.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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マツダ  フレア   ホンダ  インスパイア
117.7万円192.4万円 新車時価格 330万円390万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
657~658 排気量(cc) 3471
49~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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