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フレアとXFを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   ジャガー  XF
VS
9万円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 27.2万円588万円
XFの相場表を見る
646 中古車掲載台数 66
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD 衝突被害軽減ブレーキシステム・カロッツェリア メモリーナビ/フルセグTV・全方位カメラ・オートエアコン・オートライト・シートヒーター・アイドリングストップ・ドライブレコーダー

    本体価格
    62万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 元試乗車 カーテン&サイドエアB ブルートゥース USB AUX CD スマートキー パーキングセンサー 純正フロアマット付

    本体価格
    129万円

  • マツダ フレア 660 XG 4WD 

    本体価格
    48万円

  • マツダ フレア 660 XG 

    本体価格
    34万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4本新品タイヤ LEDヘッドライト 純正ホイール 社外ナビ バックカメラ シートヒーター ETC スマートキー 禁煙車

    本体価格
    66万円

  • マツダ フレア 660 XG レーダーブレーキサポート/シートヒータ/ナビ/

    本体価格
    47.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ワンオーナー車 禁煙車 ケンウッドメモリーナビ フルセグ CD/DVD リアカメラ ドライブレコーダー LEDヘッドライト シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 14インチアルミホイール オートエアコン

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS 4WD 社外メモリーナビワンセグTV ブルートゥース音楽 DVD再生 スマートキー&プッシュスタート HIDライト フォグランプ 純正14アルミ

    本体価格
    70万円

  • マツダ フレア 660 XG 車検整備付 ナビ アルミ バックカメラ キーレス ヒートシート レーダーブレーキ

    本体価格
    30万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS Bluetoothオーディオ 地デジTV ハイビー

    本体価格
    93万円

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    本体価格
    55万円

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    359.8万円

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    94.8万円

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    本体価格
    67万円

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    本体価格
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  • ジャガー XF (ベース) 

    本体価格
    40万円

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    255万円

  • ジャガー XF 2.0 プレミアム ラグジュアリー 天井張り替 エアコンコンプレッサ新品交換

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    89万円

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    本体価格
    48万円

関東
127
64.7万円
関西
77
61.8万円
東海
56
66.6万円
北海道
25
64.5万円
九州
131
61.5万円
東北
49
88.5万円
北陸・甲信越
64
76.2万円
中国
90
56.3万円
四国
27
66.8万円
地域別台数
関東
25
167.7万円
関西
17
141.5万円
東海
11
219.7万円
北海道
0
---
九州
7
128万円
東北
2
50.5万円
北陸・甲信越
2
98万円
中国
2
91.4万円
四国
0
---

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フレアとXFのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   ジャガー  XF
117.7万円192.4万円 新車時価格 598万円1188万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1455  他
657~658 排気量(cc) 1995~2994
49~64 最高出力(馬力) 180~380
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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