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フレアとRCZを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   プジョー  RCZ
VS
9万円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 33万円295万円
RCZの相場表を見る
651 中古車掲載台数 91
  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS メモリーナビ ワンセグTV スマートキー HIDヘッドライト 前後ドラレコ 純正14インチアルミ ETC

    本体価格
    38.3万円

  • マツダ フレア 660 HS 1年保証付 純正ナビ Bluetooth フルセグ DVD プッシュスタート ETC 衝突軽減ブレーキ HIDオートライト 純正アルミ シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    63.3万円

  • マツダ フレア 660 XG 

    本体価格
    34万円

  • マツダ フレア 660 XS ダウンサス 革調シートカバー 社外14AW Bカメラ 社外ステアリング スマートキー ウィンカーミラー 社外LED

    本体価格
    27.7万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG アイドリングストップ/キーレス/オートエアコン/電動格納ミラー/CD/プライバシーガラス/シートヒーター/

    本体価格
    47万円

  • マツダ フレア 660 XG ETC禁煙車ミラー型ドラレコCD検2年受渡

    本体価格
    19万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ブレーキサポート プッシュスタート ヘッドアップディスプレイ オートライト CD スマートキー シートヒーター

    本体価格
    89万円

  • マツダ フレア 660 XG ナビ TV シートヒーター アイドリングストップ イモビライザー セキュリティーアラーム ヘッドライトレベライザー ベンチシート オートエアコン キーレスエントリー 車検令和9年2月 走行5.6万km 試乗OK 禁煙車

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 禁煙 ワンオーナー Bluetooth CD シートヒーター 全車速追従クルコン

    本体価格
    123万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG メモリーナビ ワンセグ ブルートゥース プッシュスタート アイドリングストップ スマートキー ETC セーフティーパッケージ

    本体価格
    75万円

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    108.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    295万円

関東
126
64.9万円
関西
78
61.5万円
東海
57
65.5万円
北海道
27
61.4万円
九州
130
61.6万円
東北
49
88.4万円
北陸・甲信越
67
76.7万円
中国
91
56.3万円
四国
26
68.1万円
地域別台数
関東
36
107万円
関西
21
139.7万円
東海
10
110.9万円
北海道
1
80万円
九州
13
106.3万円
東北
5
67.6万円
北陸・甲信越
2
100.8万円
中国
2
158万円
四国
1
139万円

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フレアとRCZのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   プジョー  RCZ
117.7万円192.4万円 新車時価格 399万円550.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
657~658 排気量(cc) 1598
49~64 最高出力(馬力) 156~270
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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