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フレアと408を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   プジョー  408
VS
1000円172.4万円
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中古車相場 295万円523.1万円
408の相場表を見る
695 中古車掲載台数 47
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD 4WD マイルドハイブリッド 社外オーディオ USB接続端子 運転席・助手席シートヒーター 横滑り防止装置 アイドリングストップ オートエアコン スタッドレスタイヤセット付

    本体価格
    43.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ETC付

    本体価格
    79万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD 

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 1年保証付 ETC 横滑り防止装置

    本体価格
    48万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4WD スマートキー LEDヘッド 前席シートヒーター 純正14インチアルミ オートライト オートエアコン CD アイドリングストップ ドアバイザー プライバシーガラス トラクションコントロール

    本体価格
    73.2万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4WD 衝突軽減 シートヒーター ETC LEDヘッドライト コーナーセンサー アイドリングストップ オーディオ オートエアコン ステアリングスイッチ 横滑り防止 純正14インチAW

    本体価格
    102.5万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS 社外ナビワンセグTV プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    23万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 元当社使用車 禁煙 レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール 光軸調整機能付きハロゲンランプ 車線逸脱警報システム 前後スマートシティブレーキサポート CD/BLUETOOTH/USBオーディオ

    本体価格
    138万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 最長5年保証 ワンオーナー ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ DVD シートヒーター ETC VSA スマートキー 盗難防止装置 整備記録簿 ベンチシート ドアバイザー

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS 社外ナビ フルセグテレビ 運転席シートヒーター ETC ステアリングリモコン アイドリングストップ 横滑り防止装置 衝突軽減装置 HIDヘッドライト フロントフォグランプ ベンチシート

    本体価格
    43.6万円

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    本体価格
    399万円

関東
137
66.6万円
関西
69
67万円
東海
55
56.3万円
北海道
34
67.3万円
九州
136
69.4万円
東北
50
85.1万円
北陸・甲信越
88
81.4万円
中国
101
59.5万円
四国
25
74.8万円
地域別台数
関東
18
407.3万円
関西
6
450.4万円
東海
4
433.5万円
北海道
3
425.7万円
九州
5
420.5万円
東北
6
424.7万円
北陸・甲信越
2
457万円
中国
1
419万円
四国
2
425万円

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フレアと408のカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   プジョー  408
117.7万円192.4万円 新車時価格 417.6万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
657~658 排気量(cc) 1199~1598
49~64 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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