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フレアとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   ルノー  トゥインゴ
VS
1000円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 36万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
697 中古車掲載台数 302
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG バックカメラ

    本体価格
    70.2万円

  • マツダ フレア 660 XS 1年保証 ナビ バックカメラ

    本体価格
    32万円

  • マツダ フレア 660 XG 4WD マニュアル車 社外オーディオ

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 1年保証 走行無制限 外品ナビ Bluetoothオーディオ バックモニター ETC シートヒーター クリアランスソナー デュアルセンサーブレーキサポート アイドリングストップ オートライト

    本体価格
    55万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS バックモニター

    本体価格
    114.8万円

  • マツダ フレア 660 XG ナビフルセグ ETC ドラレコ アイドリングストップ車 キーレス 禁煙車

    本体価格
    23万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS アイドリングストップ レーダーブレーキサポート シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    38万円

  • マツダ フレア 660 XG アイドリング ストップキーレスパワステ

    本体価格
    33.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ケンウッドナビ/CD/DVD/TV/Bluetooth/電動格納ミラー/ヘッドライトレベライザー/アイドリングストップ/横滑り防止/運転席シートヒーター/キーレス/走行4.7万km/

    本体価格
    57.9万円

  • マツダ フレア 660 XS 

    本体価格
    25万円

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  • ルノー トゥインゴ EDC ETC ドライブレコーダー バックカメラ BTオーディオ スマートフォンミラーリング クルーズコントロール パーキングアシスト レーンキープアシスト 横滑り防止装置 フロアマット 純正ドアバイザー 純正アルミホイール

    本体価格
    157.9万円

関東
129
67万円
関西
69
62.8万円
東海
52
57万円
北海道
31
69.1万円
九州
138
66.2万円
東北
67
86.3万円
北陸・甲信越
85
77.8万円
中国
101
54.7万円
四国
25
71.8万円
地域別台数
関東
104
153.9万円
関西
60
156.4万円
東海
59
164.1万円
北海道
1
114万円
九州
25
145.5万円
東北
10
156.8万円
北陸・甲信越
16
128万円
中国
16
180.3万円
四国
11
210.1万円

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フレアとトゥインゴのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   ルノー  トゥインゴ
117.7万円192.4万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
657~658 排気量(cc) 897~998
49~64 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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