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フレアと900カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   サーブ  900カブリオレ
VS
11万円175.3万円
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中古車相場 ---
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677 中古車掲載台数 3
  • マツダ フレア 660 XG ナビ TV ETC フロアマット オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    24.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    118.9万円

  • マツダ フレア 660 XG 4WD 車検新規2年付き

    本体価格
    25.4万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG マツダ認定中古車 ETC車載器付き禁煙車 運転席シートヒーター オートライトシステム オートクルーズ(レーダークルーズ)

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 衝突軽減ブレーキ 純正メモリーナビ フルセグ BLUETOOTH対応 バックカメラ USB オートライト LEDヘッド シートヒーター ETC 前後ドラレコ アイドリングストップ アルミ スマートキー

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ フレア 660 XS 純正 SDナビ/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 14インチ/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    50.4万円

  • マツダ フレア 660 HS 1年保証付 純正ナビ Bluetooth フルセグ DVD プッシュスタート ETC 衝突軽減ブレーキ HIDオートライト 純正アルミ シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    63.3万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS H25年式 ユーザー様下取りDSC(ダイナミック・スタビリティ・コントロールシステム:横滑り防止機構)&TCS(トラクション・コントロール・システム)+レーダーブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)+誤発進抑制機能

    本体価格
    11.8万円

  • マツダ フレア 660 HS 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビ スマートキー オートエアコン シートヒーター アルミホイール

    本体価格
    45.5万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 社外メモリーナビ Bluetooth接続 運転席シートヒーター パワーステアリング パワーウィンドウ 電動格納ミラー オートエアコン キーレス アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    56.8万円

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    応談

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    238万円

関東
135
62.1万円
関西
79
64.3万円
東海
61
59.4万円
北海道
23
65.5万円
九州
127
66.8万円
東北
58
86.1万円
北陸・甲信越
67
77.1万円
中国
105
58.5万円
四国
22
63.9万円
地域別台数
関東
2
238万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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0
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四国
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マツダ  フレア   サーブ  900カブリオレ
117.7万円192.4万円 新車時価格 478万円530万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4635×1710×1435  他
657~658 排気量(cc) 1984~2290
49~64 最高出力(馬力) 150~185
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

ファッショナブルな4シーターオープン

ファッショナブルな2ドア4シーターオープンとして注目を集めた900カブリオレ。ベースとなるシャシーなどのコンポーネンツは、ハッチバックやクーペと同様に、資本参加を受けているGMグループのオペル・ベクトラなどと共用。耐候性、快適性に優れるソフトトップの設計は、先代モデルと同様にアメリカン・サンルーフ・カンパニーの手によるもの。インテリアには、スピードメーター以外の計器をスイッチオフにすることができる“ブラックパネル”と呼ばれるナイトドライブ用のディスプレイが採用された。搭載されるエンジンは、2Lと2Lターボ、2.3L直4のほかに、GM製の2.5L V6エンジンがラインナップされている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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