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フレアとインプレッサXVを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   スバル  インプレッサXV
VS
1万円172.4万円
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中古車相場 25万円212.7万円
インプレッサXVの相場表を見る
660 中古車掲載台数 547
  • マツダ フレア ハイブリッドXS フルエアロ フルセグTVナビ 

    本体価格
    69万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ナビTV・バックモニター・レーダーブレーキ

    本体価格
    70.3万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 追突軽減装置 ナビ付ブルートゥース

    本体価格
    77.2万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD オートマチック ハイビーム

    本体価格
    144.1万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 社外7インチナビ/全周モニター/ETC

    本体価格
    105.3万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 社外7インチナビ プッシュスタート

    本体価格
    95.4万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4WD 車検整備付き エンスタ・ドラレコ付き

    本体価格
    71.6万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    111万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS 純正ナビ/ETC/ドラレコ/スマートキー

    本体価格
    55.2万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XT 衝突軽減ブレーキ AT誤発進抑制装置

    本体価格
    164.7万円

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    64.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD フルセグナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    74.3万円

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    本体価格
    95万円

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    本体価格
    71万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i 4WD ルーフレール・バグガード・アイストップ車

    本体価格
    70万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD ナビ バックカメラ 電動シート クルコン

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    80万円

  • スバル インプレッサXV 2.0e-L EyeSight 

    本体価格
    163.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0e-S アイサイト 

    本体価格
    198万円

関東
105
67.1万円
関西
64
67.4万円
東海
77
82万円
北海道
27
66.2万円
九州
115
70.3万円
東北
52
90.7万円
北陸・甲信越
90
92.4万円
中国
108
60.2万円
四国
22
65.6万円
地域別台数
関東
138
107.4万円
関西
55
128.6万円
東海
41
123.5万円
北海道
94
197.8万円
九州
54
108.4万円
東北
79
102.2万円
北陸・甲信越
61
99.5万円
中国
17
117.8万円
四国
8
94.4万円

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フレアとインプレッサXVのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   スバル  インプレッサXV
117.7万円192.4万円 新車時価格 219.5万円332.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4450×1780×1550  他
657~658 排気量(cc) 1995
49~64 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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