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フレアとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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フレアとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

マツダ  フレア   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
9万円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 225万円1080万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
673 中古車掲載台数 142
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4WD フルセグナビ/バックカメラ/ETC/プッシュスタート/シートヒーター/オートエアコン/オートライト/衝突被害軽減システム/アイドリングストップ/横滑り防止機能/盗難防止システム/ステアリングリモコン

    本体価格
    78万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    70万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD 4WD マイルドハイブリッド 社外オーディオ USB接続端子 運転席・助手席シートヒーター 横滑り防止装置 アイドリングストップ オートエアコン スタッドレスタイヤセット付

    本体価格
    38.8万円

  • マツダ フレア 660 XG オートエアコン/アイドリングストップ/電動格納ミラー/パワーウィンドウ/パワーステアリング/シガーソケット/レベライザー/フルフラット/ドリンクホルダー/エアバック/バイザー

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS OP1年保証対象車 LEDライト 純正アルミホ

    本体価格
    76万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG CDオーディオ/ETC/シートヒーター

    本体価格
    83.7万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 社外ナビ/LED/1年保証付

    本体価格
    73.7万円

  • マツダ フレア 660 XG 5MT 17アルミ ローダウン 外マフラー

    本体価格
    40万円

  • マツダ フレア 660 HS 純正オーディオ レーダーブレーキシステム ステアリングリモコン プッシュスタート スマートキー キーレス オートエアコン シートヒーター アルミホイール 内外装クリーニング

    本体価格
    51.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD セーフティサポート 前席シートヒーター プッシュスタート スマートキー2個

    本体価格
    59.8万円

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    268万円

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    本体価格
    338万円

関東
130
67.6万円
関西
70
61.8万円
東海
61
65.1万円
北海道
29
62.7万円
九州
128
62.4万円
東北
57
84.4万円
北陸・甲信越
69
77.3万円
中国
100
54.2万円
四国
29
67万円
地域別台数
関東
61
563.5万円
関西
9
565.8万円
東海
15
429.8万円
北海道
27
515.3万円
九州
4
475.7万円
東北
10
506万円
北陸・甲信越
7
454.9万円
中国
5
414.3万円
四国
4
490.7万円

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マツダ  フレア   トヨタ  ランドクルーザー200
117.7万円192.4万円 新車時価格 435万円723.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
657~658 排気量(cc) 4608~4663
49~64 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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