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アテンザワゴンとアルファ164を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザワゴン   アルファ ロメオ  アルファ164
VS
29.9万円248万円
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中古車相場 148万円159.9万円
アルファ164の相場表を見る
356 中古車掲載台数 4
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 後期型 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    78.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ SDナビフルセグ レーダークルコン 17AW RVM

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.0 20S プロアクティブ ETC ドラレコ ワンオーナー 360°カメラ

    本体価格
    183.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1年保証/黒本革シート/Bカメラ/ETC

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.5 25S Lパッケージ SDナビ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    36.3万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ HID ナビTV Bカメラ ドラレコ走行5万取記録

    本体価格
    79万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 白革シート/レーダークルーズ/サンルーフ

    本体価格
    75万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙1オーナーBOSE衝突軽減電動シートETC

    本体価格
    117.4万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 保証付 禁煙車 純正SDナビ ETC

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 保証付 6速MTシフト 純正SDナビ

    本体価格
    54.8万円

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    本体価格
    159.9万円

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    398万円

  • アルファ ロメオ アルファ164 L ワンオーナー正規輸入車・整備手帳・記録簿

    本体価格
    148万円

関東
115
91万円
関西
46
93.5万円
東海
87
84.8万円
北海道
11
126.4万円
九州
39
87.4万円
東北
13
106.8万円
北陸・甲信越
15
107万円
中国
24
97.3万円
四国
6
150.5万円
地域別台数
関東
3
279万円
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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アテンザワゴンとアルファ164のカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   アルファ ロメオ  アルファ164
250万円419万円 新車時価格 480万円690万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1760×1400  他
1997~2488 排気量(cc) 2958
155~190 最高出力(馬力) 175~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

優れたスタイリングをもつフラッグシップモデル

アルファ164はアルファロメオのフラッグシップサルーンとしてデビュー。当初はFRとして開発がスタートしたが、開発費用を抑えるためティーポ4プロジェクトに組み込まれ、フィアットクロマ、ランチアテーマ、サーブ9000の兄弟車として、FFレイアウトが採用された。デザインはピニンファリーナが担当。ドアパネル、フロントサスペンションの取り付け部など、他の兄弟車とは異なる独自のものを採用。その結果、トリノ・ピエモンテデザイン賞を受賞するほどのスタイリングに仕上がっている。日本仕様は3LのV6を搭載するトップレンジモデルの4AT仕様が輸入された。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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