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500(チンクエチェント)とアテンザワゴンを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   マツダ  アテンザワゴン
VS
15万円378万円
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中古車相場 29.9万円279万円
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848 中古車掲載台数 206
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 社外アルミホイール ETC

    本体価格
    123万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ラウンジ Tベル WP テンショナー交換 ETC Bカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スポーツ デュアロジック 

    本体価格
    188万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 地デジナビBモニBeatsオーディオ

    本体価格
    198万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V スポーツ ナビ Bカメラ フルセグTV

    本体価格
    29.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ワンオーナー Bカメ ドラレコ ETC

    本体価格
    158万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) コレッツィオーネ 160台限定車 carplay ガラスルーフ

    本体価格
    128.7万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 Pop 1オーナー・禁煙車・ドラレコ・Bluetooth

    本体価格
    148万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ラウンジ ガラスルーフ オーディオ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ポップ AUTOSTRADA UNO アルミ

    本体価格
    49万円

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  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 禁煙車 Bカメ フルセグ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6速MT/8型ナビ後席モニター黒革BカメラETC

    本体価格
    62.5万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ シートヒーター ディーゼル HUD ETC

    本体価格
    184.5万円

関東
276
106.9万円
関西
159
97.2万円
東海
139
125.4万円
北海道
36
111.5万円
九州
81
94.8万円
東北
55
107万円
北陸・甲信越
47
119.9万円
中国
30
85.9万円
四国
25
137.9万円
地域別台数
関東
53
93.7万円
関西
24
107.5万円
東海
39
90万円
北海道
14
151.4万円
九州
15
90.8万円
東北
19
109.2万円
北陸・甲信越
22
97.5万円
中国
15
106.6万円
四国
5
140.7万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   マツダ  アテンザワゴン
179万円344万円 新車時価格 250万円419万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1840×1480  他
875~1368 排気量(cc) 1997~2488
69~100 最高出力(馬力) 155~190
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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