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アテンザワゴンとFペイスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザワゴン   ジャガー  Fペイス
VS
34.3万円229.9万円
アテンザワゴンの相場表を見る
中古車相場 195.5万円1748万円
Fペイスの相場表を見る
359 中古車掲載台数 136
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 後期 6MT 衝突軽減 ナビ バックカメラ

    本体価格
    97.6万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 白革/衝突軽減/ナビ/レーダークルコン/RVM

    本体価格
    53.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ナビ フルセグ スマートキー ETC

    本体価格
    56万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ナビ Bカメラ HIDライト 社外アルミ

    本体価格
    75.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 6速MT/ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    52.7万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 1年保証付/衝突軽減B/ナビTV/バックモニタ

    本体価格
    84万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ケンスタイルエアロ 衝突軽減 地デジナビ

    本体価格
    65万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 軽油 衝突軽減装置 Bカメラ BLUETOOTH

    本体価格
    49.7万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 最終型1オーナーナビ360°カメラTV運転支援

    本体価格
    127.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD OBD診断済/サンルーフ/革シート/地デジ

    本体価格
    154.2万円

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  • ジャガー Fペイス ファースト エディション 4WD 

    本体価格
    404.6万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L P250 4WD 1オーナー 黒革 シートH&C ACC 電動S

    本体価格
    698万円

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    本体価格
    1408万円

関東
123
92.2万円
関西
42
89.2万円
東海
86
88.2万円
北海道
11
128.7万円
九州
36
90.5万円
東北
21
95.2万円
北陸・甲信越
13
83.4万円
中国
24
111.5万円
四国
3
154.3万円
地域別台数
関東
66
590.2万円
関西
15
631.1万円
東海
24
646.9万円
北海道
4
464.5万円
九州
9
479.9万円
東北
5
467.4万円
北陸・甲信越
3
606万円
中国
6
561.8万円
四国
4
770.5万円

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マツダ  アテンザワゴン   ジャガー  Fペイス
250万円419万円 新車時価格 639万円1760万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
1997~2488 排気量(cc) 1995~5000
155~190 最高出力(馬力) 180~550
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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