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ハイラックスサーフとアテンザワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   マツダ  アテンザワゴン
VS
68万円680万円
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中古車相場 35.8万円279万円
アテンザワゴンの相場表を見る
400 中古車掲載台数 247
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X アメリカンバージョン 4WD リフトアップ・全塗装済み・新品タイヤ

    本体価格
    163万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 後期モデル ナビ Rカメラ ETC ルーフレール

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップ 17インチAW 社外ヘッド

    本体価格
    217万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボデー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X アメリカンバージョン 4WD 新品タイヤ フォグ ブラックアウト

    本体価格
    164万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V リフトアップ 16インチ ナロー仕様 TV

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-G 4WD 全塗装/リフトアップ/カスタム車両

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD ナローリフトアップ新品タイヤ&ホイ-ル

    本体価格
    246万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ワイドボディ 4WD メッキバンパー シートカバー ETC

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD ワンオーナー 社外ナビ 革シート ETC

    本体価格
    174.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    120万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/BOSE/SDナビ

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSE レーダークルーズ バックカメラ ETC

    本体価格
    160.4万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ナビ バックカメラ

    本体価格
    50.3万円

関東
129
220.3万円
関西
47
242.7万円
東海
73
194万円
北海道
33
200.2万円
九州
41
172万円
東北
41
215.3万円
北陸・甲信越
18
219.4万円
中国
13
218.2万円
四国
5
141.9万円
地域別台数
関東
60
93.9万円
関西
28
94.4万円
東海
53
100.2万円
北海道
19
141.2万円
九州
15
89.1万円
東北
23
109.9万円
北陸・甲信越
24
107万円
中国
19
118.8万円
四国
6
114.7万円

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トヨタ  ハイラックスサーフ   マツダ  アテンザワゴン
247.8万円357万円 新車時価格 250万円419万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1840×1480  他
2693~3955 排気量(cc) 1997~2488
163~249 最高出力(馬力) 155~190
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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