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アテンザワゴンとS40を比較! - みんなの比較車種

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アテンザワゴンとS40の中古車情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   ボルボ  S40
VS
27万円267.9万円
アテンザワゴンの相場表を見る
中古車相場 19万円59万円
S40の相場表を見る
350 中古車掲載台数 5
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ プロアクティブ 中期型 セーフティクルーズPKG 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ RVM 地デジTV Bluetooth接続 純正メモリーナビ CD/DVD再生 バックカメラ ドラレコ スマキー

    本体価格
    65万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    86万円

  • マツダ アテンザワゴン XD プロアクティブ 

    本体価格
    122.3万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) 純正ナビ BOSE バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ステアリングヒーター レザーシート シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    113.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ワンオーナー スマートシティブレーキサポート ヘッドアップディスプレイ クルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ ワンセグ ビルトインETC 電動パーキングブレーキ LEDヘッドライト Pスタート

    本体価格
    120.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド/フルセグTV/バックモニター/純正ディスプレイオーディオ/クルーズコントロール/パドルシフト/禁煙車/レーンキープアシスト/コーナーセンサー/ステアリングヒーター/シートヒーター

    本体価格
    139.2万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ディーゼルターボ・スマートキー・スマートブレーキサポート・リアビークルモニタリングシステム・レーダークルーズコントロール・DSC・ディスチャージライト・社外HDDナビ・TV・フリップダウンモニター

    本体価格
    98万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1年保証 BOSEサウンドシステム 禁煙車 ホワイトレザーシート

    本体価格
    58.1万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ETC フルセグ

    本体価格
    55万円

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    195万円

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  • ボルボ S40 2.0e アクティブ プラス 

    本体価格
    19万円

関東
113
99.4万円
関西
39
99万円
東海
74
91.3万円
北海道
19
141.4万円
九州
26
102万円
東北
27
78.9万円
北陸・甲信越
18
120.4万円
中国
26
102.7万円
四国
8
101.7万円
地域別台数
関東
2
39万円
関西
0
---
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
195万円

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アテンザワゴンとS40のカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   ボルボ  S40
250万円419万円 新車時価格 269万円515万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
1997~2488 排気量(cc) 1998~2521
155~190 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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