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CX-3とQ8スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とQ8スポーツバックe-tronの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
VS
51万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 478万円898万円
Q8スポーツバックe-tronの相場表を見る
1255 中古車掲載台数 30
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フロントモニター

    本体価格
    214.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S Lパッケージ 4WD マツダコネクトナビTV・ドライブレコ

    本体価格
    168万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ Bカメラ BOSE ハーフレザーシート クルコン シートヒーター 社外ホイール 社外フルエアロ 社外タワーバー 追加メーター

    本体価格
    178.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ スマートブレーキサポート 純正メモリナビ 全方位モニター レーダークルーズコントロール LEDオートライト ハーフレザーシート シートヒーター 純正18インチアルミ ブラインドスポットモニター ETC

    本体価格
    145.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 オートハイビーム 誤発進抑制機能 前後コーナーセンサー LEDヘッドランプ 純正18インチAW フルセグTV ETC ドラレコ

    本体価格
    178.1万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ ドラレコ ETC

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド 純正ナビTV バックカメラ ヘッドアップディスプレイ レーダークルコン 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト ブラインドSM ハーフレザー シートヒータードライブレコーダー ETC

    本体価格
    101万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング マツダ認定中古車

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ マツダコネクトメモリーナビ 360°ビューモニター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    213.8万円

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    497.7万円

関東
317
153.4万円
関西
121
164.1万円
東海
199
145.8万円
北海道
48
156.9万円
九州
203
167.8万円
東北
109
162.2万円
北陸・甲信越
115
160.8万円
中国
103
150万円
四国
40
155.5万円
地域別台数
関東
11
565.1万円
関西
6
559.6万円
東海
6
730万円
北海道
2
738万円
九州
1
598万円
東北
1
777万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
659万円
四国
1
600万円

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Q8スポーツバックe-tronの中古車を探す

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CX-3とQ8スポーツバックe-tronのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
189.2万円355.7万円 新車時価格 1317万円1448万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1935×1620
1496~1997 排気量(cc) ---
105~150 最高出力(馬力) 408
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

電動クロスオーバーのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動クロスオーバーラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 スポーツバックe-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、114kWhの大型バッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」で、WLTCモデル501kmの走行可能距離を実現している。なお、充電性能は、150kWまでの急速充電に対応された。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではCX-3の中古車は1255台、Q8スポーツバックe-tronの中古車は30台掲載しています。
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