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CX-3とA110を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   アルピーヌ  A110
VS
53.8万円319.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 549.8万円1692万円
A110の相場表を見る
1109 中古車掲載台数 20
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/ブルートゥース接続/ETC/衝突軽減ブレーキ/インテリキー/LEDオートライト/黒レザーシート/シートヒーター/クルーズコントロール/純正18インチアルミ

    本体価格
    119万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純フルセグナビ/Bカメラ/クルコン/ドラレコ

    本体価格
    154万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    85.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ドラレコ バックモニタ ETC 前席シートヒーター Bluetooth接続 ブラインドスポットモニタリング 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    118万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ ETC ドラレコ フロアマット バックカメラ装備

    本体価格
    144.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ BSM HUD マツダコネクト バックカメラ フルセグTV CD・DVD BTオーディオ USB・AUX端子 ETC クルーズコントロール パドルシフト LEDライト 純正18AW

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ レザーシート 追従クルーズコントロール 全方位カメラ パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター LEDライト オートハイビーム クリアランスソナー ドライブレコーダー

    本体価格
    165万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 純正8.8インチナビ フルセグTV 全方位カメラ 純正16インチアルミホイール ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター ETC1.0 前後ドラレコ コーナーセンサー  レーダークルコン

    本体価格
    209.6万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ ETC車載器 360°ビューモニター 運転席助手席シートヒーター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 4WD マツダコネクトナビ/TV/全方位モニター/レーダークルーズコントロール/LEDヘッドライト/オートエアコン/純正アルミホイール/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    132.7万円

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関東
291
156.6万円
関西
122
151.8万円
東海
184
151.1万円
北海道
51
140.8万円
九州
161
173.1万円
東北
79
153.7万円
北陸・甲信越
97
158万円
中国
86
161.1万円
四国
38
159.5万円
地域別台数
関東
7
973万円
関西
6
1124.8万円
東海
2
1035万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
828万円
四国
1
1100万円

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CX-3とA110のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   アルピーヌ  A110
189.2万円355.7万円 新車時価格 788万円5200万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1800×1250  他
1496~1997 排気量(cc) 1798
105~150 最高出力(馬力) 252~325
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

フレンチスポーツのアルピーヌブランドが復活

70年台に活躍した伝説のラリーマシーン、アルピーヌA110の名称を継承した2シーターのフレンチミッドシップスポーツ。エクステリアも初代モデルのイメージを踏襲しながらも、現代的なスタイリングを実現している。新型では、アルミ製ボディや重量を削ったパーツの採用による徹底した軽量化、ミッドシップのコンパクトなボディと、前後ダブルウィッシュボーンサスの組み合わせによる、正確なハンドリングと安定性など初代の精神である、運転する歓びを現代に復活させている。エンジンは最高出力252ps/最大トルク320N・mを発生する1.8L直4ターボで7速DCTが組み合わされる。上級のリネージにはSabelt製ブラウンレザースポーツシートなどが備えられる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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