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CX-3と3シリーズコンパクトを比較! - みんなの比較車種

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CX-3と3シリーズコンパクトの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   BMW  3シリーズコンパクト
VS
53.6万円319.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 26万円148万円
3シリーズコンパクトの相場表を見る
1100 中古車掲載台数 6
  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー ETC 前後ドラレコ 全方位モニター CD DVD フルセグ

    本体価格
    173.6万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S Lパッケージ 純正ナビ 禁煙車 レーダークルーズ スマートシティブレーキ シートヒーター バックカメラ Bluetooth ETC ドラレコ フルセグTV CD/DVD再生 ブラインドスポット LEDヘッドランプ 純正18インチアルミ

    本体価格
    133.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 当社デモカー 360°ビュー・モニター 純正ナビ 前後コーナーセンサー ETC シート&ステアリングヒーター マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール ブラインド・スポット・モニタリング 電子パーキング

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    73万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ タイヤ4本新品/ワンオーナー/ETC/バックカメラ

    本体価格
    124万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 自社下取 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    152.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    173万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビ フルセグTV 360度ビューカメラ ETC パワーシート BOSEサウンドシステム シートヒーター ワンオーナー マツダレーダークルーズコントロール

    本体価格
    233.6万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S エクスクルーシブ モッズ 360°ビューカメラ ETC

    本体価格
    195.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 

    本体価格
    230万円

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    本体価格
    148万円

関東
281
159.5万円
関西
123
156.8万円
東海
183
149.3万円
北海道
46
137.9万円
九州
173
169万円
東北
79
151.8万円
北陸・甲信越
94
161.7万円
中国
85
161.8万円
四国
36
154.2万円
地域別台数
関東
1
69.9万円
関西
1
26万円
東海
0
---
北海道
1
39.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
74.8万円
中国
1
88万円
四国
1
148万円

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CX-3と3シリーズコンパクトのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   BMW  3シリーズコンパクト
189.2万円355.7万円 新車時価格 299.8万円357万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1750×1410  他
1496~1997 排気量(cc) 1796~1995
105~150 最高出力(馬力) 115~143
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.2km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

独自のフロントマスクをもつハッチバック

ハイビームとロービームを独立させたヘッドライトなど、他の3シリーズと明確に差別化されたフロントマスクが特徴。エンジンはバルブトロニック&ダブルVANOS採用の新世代直列4気筒エンジンに切り替えられ、約10%の燃費向上を果たしている。ミッションはATがステップトロニック付き5AT、318iには5MTも設定されている。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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