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CX-3と458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   フェラーリ  458イタリア
VS
51万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 1980万円3450万円
458イタリアの相場表を見る
1263 中古車掲載台数 49
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 旧サービス代車

    本体価格
    201.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD CD DVD フルセグ BOSE 18インチアルミ

    本体価格
    187万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    223.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ マツダコネクトナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート 前席シートヒーター パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    169.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 6速MT 4WD 禁煙車 マツダコネクト フルレザーシート シートヒーター ETC レーンキープ BSM レーダークルーズ LEDオートライト 前後ソナー 車検R9/4 走行6.2万Km

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ワンオーナー  360°カメラ 純正フロントリ

    本体価格
    189万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    108万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 登録済未使用車 アダプティブクルーズコントロール コーナーセンサー 全方位カメラ マツダコネクト オルガン式ペダル CarPlay フルセグテレビ

    本体価格
    227.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 4WD 

    本体価格
    195万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    229.9万円

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    本体価格
    2398万円

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    本体価格
    応談

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    2899万円

関東
316
153.6万円
関西
121
164.1万円
東海
205
145.3万円
北海道
51
155.5万円
九州
206
167.6万円
東北
108
161.4万円
北陸・甲信越
115
161万円
中国
101
150.7万円
四国
40
155.5万円
地域別台数
関東
13
2613.5万円
関西
13
2675.7万円
東海
11
2691.6万円
北海道
1
2906万円
九州
5
2699.6万円
東北
1
2350万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
---
四国
2
2510万円

CX-3の中古車を探す

458イタリアの中古車を探す

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CX-3と458イタリアのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   フェラーリ  458イタリア
189.2万円355.7万円 新車時価格 2830万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
1496~1997 排気量(cc) 4499
105~150 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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