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CX-3とシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とシビックタイプRの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  シビックタイプR
VS
59.8万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
1190 中古車掲載台数 525
  • マツダ CX-3 CX-3 XD プロアクティブ シートヒーター・ステアリングヒーター

    本体価格
    153万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 当社デモカーUP車

    本体価格
    213.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S Lパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ BOSEサウンド

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 1オナ 禁煙  360モニタ Sヒーター ナビTv

    本体価格
    185万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ BOSEサウンド バックカメラ ETC

    本体価格
    122.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ TV

    本体価格
    130万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ BOSE TV BT Bカメラ 18AW ETC

    本体価格
    105.3万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S エクスクルーシブ モッズ 純正ナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 BOSSスピーカー バックカメラ

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/BOSE/SDナビ

    本体価格
    97.9万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    630万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 X 

    本体価格
    448万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期 ギャザズナビTV 純正20インチアルミ

    本体価格
    598万円

関東
329
154.7万円
関西
149
161.6万円
東海
177
155.8万円
北海道
63
162.7万円
九州
166
171.9万円
東北
85
158.2万円
北陸・甲信越
107
174.1万円
中国
81
162.5万円
四国
33
160.1万円
地域別台数
関東
196
437.6万円
関西
101
432万円
東海
96
498.2万円
北海道
14
515万円
九州
41
458万円
東北
12
487.4万円
北陸・甲信越
31
439.1万円
中国
19
500万円
四国
15
461.5万円

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CX-3とシビックタイプRのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  シビックタイプR
189.2万円343.4万円 新車時価格 499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1496~1997 排気量(cc) 1995
105~150 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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