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ランドクルーザー80とCX-3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー80   マツダ  CX-3
VS
119.9万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
中古車相場 39.8万円289万円
CX-3の相場表を見る
169 中古車掲載台数 1139
  • トヨタ ランドクルーザー80 VXリミテッド VXリミテッド

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 後期ディーゼルターボ オートマ 角目4灯輸出仕様 ブラックバンパー リフトアップ サンルーフ クラシックホイール マッドタイヤ ウッドハンドル 1ナンバー

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD Renoca WONDER 新品丸目フェイス 新品リフトアップ 新品ショックアブソーバー 新品DEAN16インチAW 新品255タイヤ 新品ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC シートカバー ナルディーステアリング

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    410万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ナローボディー リフトアップ 後期型

    本体価格
    309万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 限定生産500台特別仕様車VXリミテッドLパッケージ 新品クリスタルヘッドライト新品クリスタルオレンジウインカー新品LEDテール新品KMCXD811ロックスターII新品マキシスMT764マッドタイヤ

    本体価格
    419万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD VXリミテッド中期3インチリフトアップ角目四灯純正電動フェンダーミラーヨコハマジオランダーDEANクロスカントリーシートカバー社外ステアリングELFORDマフラーBluetooth接続ナビ三色テール

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 全塗装済み リフトアップ 角目4灯  サンルーフ デフロック

    本体価格
    295.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 GX 4WD 観音ドア 純正デフロック 5速マニュアル 切替式四駆 パートタイム4WD シートヒーター ナローボディ

    本体価格
    370万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD L/C60フェイス 丸目換装 マンガンラスター全塗装済み DEAN CALIFORNIA16inch ブラックAW YOKOHAMA ジオランダーMTタイヤ ダッシュボード張替 Pioneer製ディスプレイオーディオ NARDIウッドステアリング ETC

    本体価格
    449.8万円

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    本体価格
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    260.6万円

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    本体価格
    119.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル車 スマートキー 地デジTV

    本体価格
    105万円

  • マツダ CX-3 XD ツーリング マツダ認定中古車

    本体価格
    209.8万円

関東
45
324.4万円
関西
13
340.3万円
東海
11
354.2万円
北海道
32
365.4万円
九州
20
394万円
東北
27
373.9万円
北陸・甲信越
7
360.6万円
中国
6
439.3万円
四国
8
421.5万円
地域別台数
関東
298
156.6万円
関西
114
143.8万円
東海
197
145.5万円
北海道
62
140.1万円
九州
162
165.1万円
東北
84
143万円
北陸・甲信越
109
142.3万円
中国
80
149.4万円
四国
33
158.5万円

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トヨタ  ランドクルーザー80   マツダ  CX-3
207万円431.9万円 新車時価格 189.2万円355.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1765×1550  他
3955~4476 排気量(cc) 1496~1997
135~215 最高出力(馬力) 105~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 5名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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