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ランドクルーザー80とCX-3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー80   マツダ  CX-3
VS
99.9万円800万円
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中古車相場 35万円298.3万円
CX-3の相場表を見る
171 中古車掲載台数 979
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD ランクル80/ノーマル車/バンパーガード/スキッドプレート/リヤラダー/純正アルミホイール/背面タイヤ/サンルーフバイザー/クルコン/FZJ80/純正グリーンツートン/ユーザー買取車両/パワステ

    本体価格
    377.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX ディーゼル 4WD 観音 リフトアップ マキシスMT

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 買取車 Nox適合車両 リフトアップ ウインチ付き リアラダー ルーフキャリア ガナドールマフラー ブラットレーホイール ジオランダータイヤ 社外ハンドル クルコン ナビ Bカメラ

    本体価格
    290万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ジールリフトUPkit ミッキートンプソンAW

    本体価格
    315万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 4WD リノカ 60フェイス ケスウィックグリーン&ホワイト2トーン ナローボディ 1ナンバー登録 2インチリフトUP サンルーフ SDナビ 16インチBFグッドリッチホワイトレター シートカバー

    本体価格
    315.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 最終型 L/C60フェイス 丸目換装 ナロー換装 全塗装済/ダークブラウン/ホワイト DEANアルミ 新品KO2 ナルディハンドル ウッドシフト シートカバー フルセグナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    379万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD ランクル80 ガソリン車 1ナンバー登録 ブラック色ボディ サンルーフ ハウザーホイール BFグットリッチタイヤ クルーズコントロール HDDナビ

    本体価格
    197.3万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    229.8万円

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    本体価格
    101.2万円

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    本体価格
    266.4万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ディーゼルターボ 4WD 車検新規 ディーゼルターボ ワンオーナー

    本体価格
    150.8万円

関東
51
326.7万円
関西
10
321.2万円
東海
10
353.9万円
北海道
32
363.4万円
九州
19
397.7万円
東北
26
362.9万円
北陸・甲信越
9
373.3万円
中国
6
454.2万円
四国
8
427.4万円
地域別台数
関東
260
160.2万円
関西
105
145.3万円
東海
156
147.3万円
北海道
52
137.8万円
九州
136
170万円
東北
86
136.7万円
北陸・甲信越
78
169万円
中国
76
161.2万円
四国
30
143.5万円

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トヨタ  ランドクルーザー80   マツダ  CX-3
207万円431.9万円 新車時価格 189.2万円355.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1765×1550  他
3955~4476 排気量(cc) 1496~1997
135~215 最高出力(馬力) 105~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 5名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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