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CX-3とインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   スバル  インプレッサスポーツ
VS
44.5万円319.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 15万円256万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
1311 中古車掲載台数 1205
  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 当社下取り ワンオーナー

    本体価格
    202.2万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 2WD 5名 禁煙 純正スマホ連携ナビ バック&アラウンドカメラ 電動シ-ト ETC ドラレコ 障害物センサ- 誤発進抑制 衝突軽減ブレ-キ パドルシフト シ-トヒ-タ- 電動駐車ブレ-キ フルセグ DVD再生 USB接続 プレイヤ接続

    本体価格
    143.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ユーザー買取車両/純正ナビ/TV/Bカメラ/Bluetooth/ETC/衝突軽減/クルーズコントロール/前席シートヒーター/ハンドルヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    88万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S 2カメラドラレコバックモニターフルセグTV衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    177万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 禁煙 全方位カメラ 白革シート HUD ETC

    本体価格
    189.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/ブラインドスポットモニター/車線逸脱警報/バックカメラ/アイドリングストップ/ハーフレザーシート/LEDヘッドライト/オートライト/ETC

    本体価格
    84.1万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正8.8型ナビ・フルセグTV・全方位カメラ・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアラート・障害物センサー・ETC・ヘッドアップディスプレイ・LEDヘッドライト・オートハイビーム・純正16インチアルミホイール

    本体価格
    208.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ターボ マツダコネクトナビ 衝突被害軽減ブレーキ ヘッドアップディスプレイ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター バックカメラ Bluetooth フルセグ 純正18インチAW

    本体価格
    89.1万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ 360度ビュー

    本体価格
    195万円

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    本体価格
    69.9万円

関東
325
156.3万円
関西
127
150.4万円
東海
254
153.2万円
北海道
74
137.9万円
九州
188
166.4万円
東北
99
153.4万円
北陸・甲信越
122
145.5万円
中国
88
158.1万円
四国
34
168万円
地域別台数
関東
352
99.3万円
関西
132
116.9万円
東海
128
109.9万円
北海道
154
92.5万円
九州
95
97.7万円
東北
146
103.9万円
北陸・甲信越
130
99.5万円
中国
48
106.4万円
四国
20
96.7万円

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CX-3とインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   スバル  インプレッサスポーツ
189.2万円355.7万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
1496~1997 排気量(cc) 1599~1995
105~150 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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