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CX-3とビッグホーンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   いすゞ  ビッグホーン
VS
53.6万円319.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 48万円198.8万円
ビッグホーンの相場表を見る
1081 中古車掲載台数 21
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ /福島県/ガリバーいわき小名浜店

    本体価格
    143万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD 

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 元試乗車ナビETC 全周囲カメラ クルコン

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD シートヒータ ETC ナビTV Bモニター車間認知 車線逸脱  カープレイ アンドロイドオート マツコネレトロフィット施工車

    本体価格
    108万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD スーパー エッジー ディーゼルターボ 1オナ 純正8型ナビ 全方位カメラ ETC2.0 前後ドラレコ  BSM 白黒シート フルセグ i-ACTIVSENSE シート/ステアリングヒーター LEDヘッド/フォグランプ レーダークルーズコントロール スマートシティブレーキ 車線逸脱

    本体価格
    248.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 本革シート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    74.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ LEDコンフォートパッケージ 純正ナビ クルーズコントロール ETC ドライブレコーダー前後 パドルシフト

    本体価格
    107.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S 雹害修理済車 最長5年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV Rカメラ マルチビュ- BTオ-ディオ DVD ドラレコ ETC LEDライト 横滑り防止 シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ-

    本体価格
    194.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 認定U-car メモリーナビ フルセグTV 2カメラドラレコ 360度ビューモニター ETC ハンドル&シートヒーター

    本体価格
    154.8万円

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    137.9万円

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    本体価格
    86万円

関東
266
157.2万円
関西
123
153.9万円
東海
188
151万円
北海道
43
136.8万円
九州
170
170.9万円
東北
76
152.9万円
北陸・甲信越
88
159.5万円
中国
91
164.2万円
四国
36
161.7万円
地域別台数
関東
5
130.1万円
関西
0
---
東海
4
151.8万円
北海道
1
110万円
九州
4
133.2万円
東北
2
149.1万円
北陸・甲信越
2
93万円
中国
2
191.8万円
四国
1
195万円

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CX-3とビッグホーンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   いすゞ  ビッグホーン
189.2万円355.7万円 新車時価格 224.4万円390.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1745×1840  他
1496~1997 排気量(cc) 2999~3494
105~150 最高出力(馬力) 125~230
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~12.6km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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