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CX-3とコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とコンチネンタルの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   リンカーン  コンチネンタル
VS
45万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 65万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
1303 中古車掲載台数 9
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ワンオーナー・禁煙車・ドラレコ・Bカメラ

    本体価格
    170万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S エクスクルーシブ モッズ 

    本体価格
    170.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全周囲カメラ マツダコネクトナビ レーダークルーズ コーナーセンサー BSM ヘッドアップディスプレイ パドルシフト ETC ドライブレコーダー USBポート ステアリングリモコン スマートキー

    本体価格
    117.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ナビETC シートヒーター バックモニター

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車/DPF/ドラレコ/ETC/BSM/クルコン/コーナーセンサー/衝突軽減/Bカメ/LED/フォグ/純正18インチAW/スマキー

    本体価格
    103.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー ワンオーナー 特別仕様車 純正ナビ CD DVD フルセグTV Bluetooth USB BOSEサウンドシステム マツダi-ACTIVSENSE ETC 前後ドライブレコーダー シートヒーター

    本体価格
    197万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    199.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ マツダコネクトナビ 衝突軽減 アイドリングストップ 横滑り防止 オートエアコン 純正16インチアルミ パワーウィンドウ トラクションコントロール ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD 360°ビュー・モニター 純正ナビ ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth TV

    本体価格
    213万円

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    99.9万円

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    本体価格
    応談

  • リンカーン コンチネンタル 4.6 

    本体価格
    65万円

  • リンカーン コンチネンタル (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
331
156.6万円
関西
134
160.3万円
東海
198
147.3万円
北海道
48
145.9万円
九州
216
168.3万円
東北
106
158.1万円
北陸・甲信越
123
158.7万円
中国
107
151.6万円
四国
40
161.1万円
地域別台数
関東
5
227.5万円
関西
1
99.9万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
1
295万円

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CX-3とコンチネンタルのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   リンカーン  コンチネンタル
189.2万円355.7万円 新車時価格 499.5万円535万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
1496~1997 排気量(cc) 4600
105~150 最高出力(馬力) 260~279
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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