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CX-3とMS-8を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   マツダ  MS-8
VS
53.6万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 40.2万円95万円
MS-8の相場表を見る
1387 中古車掲載台数 4
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 7インチWVGAセンターディスプレイ 車線逸

    本体価格
    142.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ワンオーナー OP5年保証対象車 メーカー

    本体価格
    118万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ フルセグ 360°カメラ ETC LEDライト

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ フルセグ CD/DVD バックカメラ ETC クルコン ステリモ 革巻きステ パドルシフト LEDオートライト 純正17インチAW i-stop 横滑り防止 衝突被害軽減 スマートキ

    本体価格
    131.3万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S Lパッケージ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター ヘットアップディスプレイ ETC 白革レザーシート シートヒーター パワーシート メモリーシート LED

    本体価格
    157.5万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S エクスクルーシブ モッズ レザーシート/レーダクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/ステアリングヒーター/クリアランスソナー/パワーシート/シートメモリー/マツダコネクトナビ/バックカメラ/LEDヘッドライト

    本体価格
    152.3万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター ステアリングヒーター 電動シート ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート DVD

    本体価格
    159万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ビビッド モノトーン 4WD 

    本体価格
    265.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 衝突軽減ブレーキ AT誤発進抑制装置

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 360°ビュー・モニター ETC 障害物センサー ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD USB接続 オートライト 衝突被害軽減 車線逸脱警報機能

    本体価格
    165万円

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    95万円

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    本体価格
    59万円

関東
345
155.8万円
関西
140
161.7万円
東海
212
148.8万円
北海道
54
149.7万円
九州
229
171.2万円
東北
117
161.1万円
北陸・甲信越
135
159.7万円
中国
109
152.2万円
四国
46
155.2万円
地域別台数
関東
2
77万円
関西
1
79.8万円
東海
1
40.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-3とMS-8のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   マツダ  MS-8
189.2万円355.7万円 新車時価格 205.4万円314万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1750×1340
1496~1997 排気量(cc) 1995~2496
105~150 最高出力(馬力) 160~200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~10km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

ひとクラス上を味わえるスペシャリティセダン

ペルソナの後継車となる4ドアピラードハードトップ。全幅は1750mmで3ナンバーサイズとなるものの、丸みを帯びたグラマラスなボディは印象的。エンジンは2.5Lと2LのV6を搭載し、駆動方式はFFのみが組み合わされる。後にミニバンで主流となるインパネシフトの4ATを採用しており、運転席と助手席間のウォークスルーが可能となっている。上級グレードには電子制御車速感応式4WSが標準装備となるほか、ヤマハ/BOSE製のDSPミュージックシステム、ABS、ビスカスLSD、エアバッグなど豊富なオプションが設定されている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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